El municipio se declaró en emergencia ante la llegada de lluvias. Se busca adquirir una motoniveladora, camiones volquetes y ripio utilizando fondos de royalties, además de articular apoyo con el MOPC, la Gobernación y las Fuerzas Armadas, para poner en condiciones las calles vecinales.
La Junta Municipal de Concepción declaró oficialmente 120 días de emergencia vial a solicitud de la intendencia, con el fin de destrabar recursos y agilizar contrataciones para la intervención urgente de las golpeadas calles y avenidas del distrito.
La medida surge en medio de las alertas meteorológicas y las pésimas condiciones de las vías en los barrios periféricos, donde el barro imposibilita el tránsito, especialmente para los motociclistas, principal medio de transporte local.
El presidente de la Junta Municipal, Freddy Medina, confirmó tras la sesión ordinaria que los ediles dieron su visto bueno para respaldar la iniciativa del intendente, con la mira puesta en ejecutar mejoras antes del vencimiento del actual periodo de gobierno.
“Esta Junta siempre va a apoyar al Intendente, entonces ya hemos declarado la emergencia. Estamos en la solicitud de compra de una motoniveladora, compra de ripio y combustible, además de gestiones para sumar más volquetes y maquinarias”, detalló Medina.
Con la declaración de emergencia, el Municipio busca realizar compras plurianuales directas financiadas mediante fondos de royalties. Para concretarlo, la comuna debió saldar previamente deudas pendientes con la Caja Fiscal, paso que según Medina ya se regularizó para permitir el desembolso de los recursos estatales.
Fuente: HOY
La ruta PY22, que une Concepción con Vallemí y San Lázaro, atraviesa uno de sus peores momentos. El deterioro de la calzada se agrava día a día y los profundos baches poniendo en peligro a transportistas y pobladores que circulan por la zona.
Conductores de camiones de gran porte, vehículos particulares y unidades del transporte de carga coinciden en que circular por la ruta PY22 en el tramo que une a Concepción con Vallemí y San Lázaro se volvió cada vez más riesgoso.
Los daños en el asfaltado obligan a realizar constantes maniobras para esquivar los enormes pozos, situación que ya ha provocado reiterados accidentes y averías mecánicas.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) prácticamente dejó de realizar trabajos de bacheo, debido a que el proceso licitatorio para la rehabilitación integral de la carretera ya se encuentra en marcha, indicaron los usuarios.
Sin embargo, mientras la adjudicación aún no se define y las obras no tienen fecha de inicio, el estado de la ruta continúa empeorando.
“Lo que preocupa es que el MOPC ya no bachea y no sabemos cuándo se iniciarán las obras de reconstrucción”, expresó un conductor de un camión de gran porte dedicado al transporte de cemento, quien señaló que diariamente debe recorrer el tramo afectado.
Millonaria inversión
El MOPC lanzó la Licitación Pública Internacional Nº 488061 para la rehabilitación y mantenimiento de 181,3 kilómetros de la ruta PY22 en el tramo Concepción–Vallemí–San Lázaro, con una inversión estimada de G. 819.864.270.021.
El proyecto será ejecutado bajo la modalidad CREMA (Contrato de Rehabilitación y Mantenimiento por Niveles de Servicio), sistema que contempla tanto la reconstrucción como el mantenimiento de la carretera durante un periodo determinado, con el objetivo de garantizar su conservación y operatividad.
La obra fue dividida en tres lotes: del kilómetro 0 al 52,3; del km 52,3 al 113; y del km 113 al 181,3. La iniciativa busca fortalecer la conectividad, mejorar la seguridad vial y acompañar el crecimiento económico, industrial y social del departamento de Concepción.
La PY22 constituye uno de los corredores logísticos más importantes del norte del país, ya que conecta con los principales complejos industriales de la zona, especialmente las fábricas cementeras de Vallemí y otras actividades productivas que dependen del transporte permanente de cargas.
El proceso licitatorio ya cumplió etapas claves, como la recepción de consultas y la apertura de ofertas realizada el pasado 26 de junio. No obstante, los usuarios esperan que el Gobierno acelere la adjudicación y, mientras tanto, disponga trabajos de emergencia para reparar los sectores más críticos y evitar que continúen registrándose accidentes y daños a los vehículos.
Fuente: UH
El Ministerio de Obras Públicas acelera las tareas en el tramo Pozo Colorado-Concepción sobre la ruta PY05. La nueva calzada de pavimento rígido beneficiará a unas 400.000 personas y soportará camiones de gran carga.
La construcción de la primera ruta de hormigón del Paraguay registra importantes progresos en el norte de la Región Oriental. El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) impulsa esta infraestructura estratégica sobre la ruta PY05, en el tramo que une Pozo Colorado con Concepción. El proyecto vial abarca un total de 90 kilómetros en ejecución y conectará de forma eficiente el Chaco con los centros de producción.
La elección del pavimento rígido responde a una necesidad técnica clave para la región. Las autoridades optaron por el hormigón debido a su alta resistencia ante el flujo constante de camiones pesados que transportan la producción agropecuaria.
Este material garantiza una vida útil más prolongada de la calzada, reduce drásticamente los baches y disminuye los costos de mantenimiento a largo plazo para el Estado.
Los trabajos avanzan en dos frentes simultáneos mediante turnos diurnos y nocturnos. En el Lote A, a cargo del Consorcio Avanza Chaco, las máquinas completaron 8,76 kilómetros de pavimento rígido con sus respectivas banquinas. Por otro lado, en el Lote B, la empresa Ecomipa S.A. preparó la estructura vial y ya sumó 7,6 kilómetros de calzada terminada en su sector.
La obra impactará de forma positiva en la economía de Concepción y zonas aledañas. Unas 400.000 personas percibirán las mejoras en la seguridad vial y en los tiempos de viaje una vez concluidos los trabajos de pavimentación y drenaje.
Fuente: HOY
Los nuevos espacios de recreación y la conectividad vial que transformarán la vida comunitaria en Concepción avanzan firmemente de la mano con la protección de la franja costera frente a las crecidas del río Paraguay. Los trabajos progresan actualmente con el refulado hidráulico en el sector norte.
Las actividades se centran en el ensanchamiento y refuerzo de 3,9 kilómetros del muro existente mediante un plan de intervención por sectores. En el tramo norte, que abarca 2,4 kilómetros desde la calle Primero de Marzo, se encuentra el frente activo donde la maquinaria pesada opera constantemente entre los kilómetros 5 y 5,3.
Proximamente, la incorporación de un nuevo equipo en el sur optimizará el ritmo general de los trabajos hidráulicos en la franja costera. Una vez consolidado el terreno, el proyecto continuará con sus siguientes etapas planificadas, las cuales contemplan la construcción de dos kilómetros de avenida costanera y el posterior desarrollo de un parque lineal con espacios de recreación.
Estas obras destinadas a incorporar conectividad vial están a cargo de la contratista LT S.A., adjudicada por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, con un plazo estipulado de 18 meses. Para atender de manera formal cualquier tipo de consultas ciudadanas sobre el progreso del proyecto, se encuentra habilitada la línea telefónica (0974) 633-514.
Con el objetivo de informar a la ciudadanía sobre el progreso técnico y constructivo del futuro Hospital General de Concepción, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) llevó a cabo hoy una jornada de socialización en la que se brindaron detalles sobre el estado actual del proyecto.
La reunión, realizada en el Salón Auditorio de la Escuela de Policías de Concepción, fue organizada por el Consorcio Hospital del Norte, en cumplimiento del Plan de Acción Socioambiental (PASA).
Esta emblemática infraestructura sanitaria, que beneficiará a más de 300.000 habitantes del norte del país, es impulsada por el Gobierno del Paraguay con financiamiento de Itaipú Binacional. Durante la actividad también se presentaron las acciones de gestión social, así como las medidas de seguridad ocupacional y mitigación ambiental implementadas en el área de intervención.
Capacidad e infraestructura
De acuerdo con los datos expuestos durante el encuentro, el futuro Hospital General de Concepción contará con 120 camas de internación general y 32 camas de Unidad de Terapia Intensiva (UTI) para atención neonatal, pediátrica y de adultos. Asimismo, dispondrá de 32 consultorios, seis quirófanos equipados, servicios de hemodiálisis, fisioterapia, diagnóstico por imágenes, laboratorio y helipuerto, además de plantas de tratamiento de efluentes y residuos.
Avance del proyecto
El Proyecto Ejecutivo Arquitectónico registra un avance del 100%, mientras que los proyectos estructural, vial y de instalaciones alcanzan el 90%. Los permisos legales se encuentran totalmente concluidos, los trabajos preliminares llegan al 93% y el movimiento de suelos al 90%. Por su parte, la etapa de fundaciones y estructuras de hormigón armado presenta un 28% de ejecución.
Impacto social y mano de obra local
Uno de los aspectos destacados durante la jornada fue el impacto directo de la iniciativa en la economía local. Actualmente, la obra genera 173 empleos directos, de los cuales el 74% corresponde a trabajadores oriundos de Concepción. Todo el personal cuenta con empleo formal, cobertura del IPS, equipos de protección y capacitaciones periódicas en seguridad industrial.
La construcción está a cargo del Consorcio Hospital del Norte (Tecnoedil, Implenia y Ascent), mientras que la fiscalización es responsabilidad del Consorcio Fiscalizador de Hospitales (RVV Ingeniería, Electroconsult, Tecnicon e ICASA), bajo supervisión técnica del MOPC y del Ministerio de Salud Pública y Bienestar Social (MSPyBS).
Fuente: mopc.gov.py
Las labores en las obras de la Defensa Costera, Avenida Costanera y Parque Lineal de la ciudad de Concepción están tomando forma con el refulado hidráulico del sector norte. Estos trabajos servirán de base para infraestructura que dará otra fisonomía a la capital departamental del norte del país.
El procedimiento mencionado consiste en el proceso de extracción de arena del fondo del río. Esta etapa forma parte de un plan integral que contempla el ensanchamiento y refuerzo de 3,9 kilómetros del muro de protección existente, de acuerdo a lo informado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
La intervención se divide en dos tramos: un sector norte de 2,4 kilómetros, desde la calle Primero de Marzo hasta la descarga de Zanja León, y un sector sur de 1,5 kilómetros, entre Coronel Martínez y el astillero Desvars. El cronograma prevé un plazo de 12 meses para la ejecución de los trabajos en ambos frentes. Una vez consolidada la base hidráulica, se continuará con la construcción de 2 kilómetros de Avenida Costanera y el desarrollo del Parque Lineal.
Sectores
En el frente norte, las tareas se concentran entre los kilómetros 5 y 5,3, donde ya fueron concluidos los trabajos preliminares para la instalación de maquinaria pesada. En cuanto al sector sur, a la altura del kilómetro 2,2, avanzan el montaje de tuberías y las conexiones eléctricas de una segunda draga, cuya puesta en funcionamiento está prevista para la próxima semana, con el objetivo de duplicar la capacidad operativa.
“El inicio del refulado en el sector norte representa la conformación efectiva del suelo para fortalecer la defensa costera de la ciudad”, citó el ingeniero Adolfo Semidei, jefe de obra de la empresa constructora. Agregó que la incorporación de una segunda draga en el sector sur permitirá optimizar los plazos de ejecución. Las labores están a cargo de la empresa contratista LT S.A., adjudicada por la cartera de Obras Públicas.
Fuente: LN
La primera ruta de hormigón del Paraguay, entre Pozo Colorado y Concepción cerró la primera quincena de este mes superando los 14 kilómetros de construcción de pavimento rígido, consolidando el avance de este proyecto estratégico que beneficiará a más de 400.000 habitantes del norte del país.
Las tareas se desarrollan en forma simultánea en los dos frentes de obra habilitados sobre la Ruta PY05, incorporando jornadas diurnas y nocturnas para mantener el ritmo previsto de ejecución en esta vía de 90 kilómetros que fortalecerá la conectividad y acompañará el crecimiento productivo de la región.
La obra contempla, además de la colocación de hormigón, una serie de trabajos fundamentales para garantizar la resistencia y durabilidad de la futura ruta. Entre ellas se incluyen la preparación del terreno, el fortalecimiento de la base que sostendrá la calzada y la construcción de sistemas de drenaje que permitirán una adecuada evacuación de las aguas de lluvia.
Estas obras son esenciales para asegurar una infraestructura más segura y preparada para soportar el tránsito constante de vehículos livianos y de cargas que circularán por este corredor estratégico.
Con una inversión superior a los G. 611.000 millones, financiada por el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) y el Fondo Financiero para el Desarrollo de los Países de la Cuenca del Plata (Fonplata), el proyecto apunta a consolidar una infraestructura moderna capaz de acompañar el desarrollo productivo y social de todo el norte paraguayo.
Dos lotes de trabajo
En el Lote A, a cargo del Consorcio Avanza Chaco, los trabajos se concentraron en la ejecución de pavimento de hormigón en calzada y banquinas, además de la construcción de alcantarillas, cabeceras de drenaje y otras obras complementarias. A la fecha, ya se construyeron aproximadamente 8,76 kilómetros de pavimento rígido.
Por su parte, en el Lote B, ejecutado por la firma Ecomipa SA, continúan las labores vinculadas a la conformación de la estructura vial, la colocación de hormigón y los trabajos de drenaje. En este sector ya se alcanzaron cerca de 6,06 kilómetros de pavimento rígido.
Una obra que transformará la conectividad regional
La nueva PY05 de hormigón se posiciona como una de las obras viales más importantes actualmente en ejecución en el norte del país. Una vez concluida, permitirá mejorar las condiciones de circulación para el transporte de personas y mercancías, fortaleciendo la integración entre el Chaco y la Región Oriental.
Asimismo, la utilización de pavimento de hormigón permitirá contar con una infraestructura de mayor resistencia y vida útil, especialmente en un corredor que registra un importante movimiento de cargas vinculadas a la producción agropecuaria y otras actividades económicas de la zona.
Fuente: la tribuna
La construcción del Hospital General de Concepción, impulsada por el Gobierno del Paraguay con recursos financieros de ITAIPU Binacional, prosigue a paso firme. Este jueves, 4 de junio, se realizaron los trabajos de hormigonado de la primera losa del futuro complejo hospitalario. La obra es ejecutada por el Consorcio Hospital del Norte.
En total fueron cargados un volumen de 277 metros cúbicos de hormigón vertidos en una superficie de casi 1.400 metros cuadrados. El cargamento corresponde a la estructura de dos niveles del Bloque M4, que será destinado a consultorios de Clínica Médica (en planta baja) y Salas de Hospitalización (planta alta).
El Hospital General de Concepción se construye en un predio de 15 hectáreas, cedido al Ministerio de Salud Pública y Bienestar Social (MSPBS). El diseño contempla criterios de arquitectura hospitalaria vigentes, con enfoque en sostenibilidad, accesibilidad y tecnología.
El establecimiento contará con 127 camas de internación y 32 de terapia intensiva (neonatal, pediátrica y adultos), además de 32 consultorios para atención ambulatoria y de urgencias, y 6 quirófanos para cirugías programadas y maternidad.
También dispondrá de servicios de fisioterapia y rehabilitación, laboratorio, diagnóstico por imágenes (radiología, tomografía, resonancia y ecografías), anatomía patológica, unidad de medicina transfusional, diálisis, farmacia, albergue y áreas de apoyo como cocina, lavandería y esterilización.
El predio incluirá áreas verdes, estacionamientos diferenciados y un helipuerto. Asimismo, contará con una planta de tratamiento de efluentes cloacales, gestión de residuos hospitalarios y un sistema automatizado de prevención y combate contra incendios.
La supervisión técnica de la obra está a cargo de los ministerios de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y de Salud Pública y Bienestar Social (MSPBS).
Fuente: Itaipu
La posibilidad de convertir a Concepción en un punto estratégico de integración regional vuelve a tomar fuerza con el proyecto de investigación sobre la prefactibilidad del Corredor Ferroviario Bioceánico Maraty’a, tramo Paraguay, impulsado por la Asociación de Ingenieros y Arquitectos de Concepción y la Universidad Nacional de Concepción.
El estudio tiene como objetivo analizar la viabilidad técnica, económica, ambiental y social de la iniciativa, además de evaluar su potencial estratégico para el desarrollo logístico, económico y territorial del país. El proyecto busca generar información técnica que sirva para la toma de decisiones y contribuya a la conexión de Paraguay con los mercados de los océanos Pacífico y Atlántico.
La propuesta es desarrollada en el marco de un convenio interinstitucional entre ambas entidades y ya cuenta con declaración de interés departamental por parte de la Junta Departamental de Concepción e Interés Nacional otorgado por la Cámara de Diputados. Asimismo, el trazado urbano previsto para Concepción fue incorporado al Plan de Ordenamiento Urbano y Territorial (POUT) de la Municipalidad de Concepción y al Plan de Desarrollo Socioeconómico Departamental.
El vicepresidente de la Asociación de Ingenieros y Arquitectos de Concepción, ingeniero Arsenio Domínguez, explicó que países como Brasil y Argentina disponen de extensas redes ferroviarias que permiten movilizar grandes volúmenes de producción a nivel nacional e internacional, conectando regiones distantes y potenciando sus economías.
En ese contexto señaló que la propuesta apunta a conectar el Corredor Ferroviario Maraty’a con las redes existentes de Brasil y Argentina, así como con los principales puertos del Atlántico, entre ellos Santos, São Paulo y Paranaguá, y con los puertos del Pacífico en Chile, como Antofagasta, Mejillones e Iquique, a través de la ruta más corta posible.
Domínguez destacó además el respaldo de la Universidad Nacional de Concepción, encabezada por su rector, el profesor doctor Clarito Rojas, con quien se viene desarrollando el proyecto de manera coordinada.
El trazado propuesto atravesaría Paraguay siguiendo el eje del trópico de Capricornio, incluyendo su paso por Concepción y su conexión con la hidrovía Paraguay-Paraná, integrando el transporte ferroviario y fluvial.
Actualmente se analizan dos alternativas para el tramo paraguayo. La primera contempla el recorrido Capitán Bado-Azotey-Horqueta-Belén-Concepción-Pozo Colorado-General Díaz. La segunda plantea el trayecto Pedro Juan Caballero-Yby Yaú-Horqueta-Concepción-Pozo Colorado-General Díaz.
Los impulsores del proyecto consideran que la iniciativa podría convertirse en una herramienta clave para el desarrollo económico del país y para posicionar a Concepción como un importante nodo logístico de integración regional. Mientras avanzan los estudios de prefactibilidad, se prevé la incorporación de más autoridades nacionales al proceso, especialmente legisladores que ya conocen los alcances de la propuesta.
Fuente: UH
CONCEPCIÓN.- La necesidad de caminos de todo tiempo, sin duda, es uno de los mayores clamores de los pobladores del primer departamento, que recientemente conmemoró sus 253 años de fundación.
Mientras avanzan importantes proyectos de infraestructura en el departamento, como la Ruta Concepción-Pozo Colorado, el Gran Hospital del Norte y la futura Costanera, las autoridades departamentales consideran que los caminos internos continúan siendo uno de los principales desafíos para impulsar el desarrollo y mejorar la calidad de vida de miles de pobladores.
Los concepcioneros denuncian permanentemente el mal estado de caminos rurales que dificulta la rápida transitabilidad y pone en peligro a los usuarios, como el caso de la Ruta 0D30 Horqueta- Tacuatí, un tramo asfáltico relativamente nuevo que presenta sendos baches.
Esta ruta acorta distancia para unir la PY05 con la PY08, especialmente para los viajes a San Estanislao y Asunción.
Anhelada solución. La gobernadora Liz Meza destacó la inversión que recibe actualmente el departamento y señaló que, además de la inauguración de las grandes obras en ejecución, existen proyectos viales estratégicos que deben concretarse en los próximos años. Entre ellos, mencionó la recientemente anunciada licitación para la pavimentación de la ruta PY22 que unirá Concepción con Vallemí. Según indicó, esta obra genera una enorme expectativa en la población.
“Ahora el Gobierno ya anunció oficialmente la licitación de la ruta PY22 Concepción-Vallemí, eso crea una gran expectativa en la población, ya que San Lázaro es el pulmón económico del departamento”, expresó.
La gobernadora recordó que sigue pendiente el proyecto de asfaltado del tramo Loreto–Paso Barreto, así como el mejoramiento del camino que conduce a Itacuá. Este último trayecto, de 30 km, será intervenido provisoriamente mediante un trabajo conjunto entre la Gobernación y el Comando de Ingeniería.
Agua potable
En coincidencia con el 253 aniversario departamental, las autoridades resaltaron que Itacuá, considerada una de las comunidades más vulnerables del departamento, será beneficiada por primera vez con un sistema de agua potable cuya construcción comenzará próximamente. “El camino a Itacuá será reparado con apoyo del Comando de Ingeniería mientras avanzamos en otras soluciones definitivas para la comunidad”, señaló la gobernadora.
Las autoridades identifican a Itacuá y Paso Barreto como dos de los distritos con mayores índices de pobreza en el departamento, situación que también afecta a localidades cercanas como Sargento José Félix López (Puentesiño) y San Alfredo.
En el caso de Puentesiño, ubicado a unos 180 kilómetros de la capital departamental, las principales necesidades siguen siendo la infraestructura vial y la salud pública. La comunidad requiere aproximadamente 78 kilómetros de asfaltado para conectarse plenamente con la ruta PY05, además de la ampliación de su unidad de salud familiar (USF) para brindar una mejor atención a la población.
A este panorama se suma la expectativa generada por la futura instalación de la empresa Paracel, un emprendimiento que, según las proyecciones oficiales, podría dinamizar la economía regional y generar nuevas oportunidades de desarrollo para el Norte del país.
Fuente: UH
Durante una sesión extraordinaria realizada en la noche de este martes, el presidente de la Empresa de Servicios Sanitarios del Paraguay (Essap), Luís Fernando Bernal, aseguró que se esta trabajando para mejorar la distribución de agua potable a los usuarios. Asimismo dijo que se hará el cambio de 1.200 metros de colectores cloacales en zonas críticas. Los usuarios esperan que se cumpla lo anunciado.
Finalmente, el presidente de la Essap, Luís Fernando Bernal, llegó en la tarde de este martes a Concepción, donde concejales municipales y pobladores requerían su presencia para que pueda escuchar los reclamos.
Los usuarios se quejan de la falta de agua en los barrios Itacurubí, San José Olero, Inmaculada y el sector Calaverita.
La otra queja se refería al colapso del sistema cloacal en diferentes puntos de la capital departamental. Tras las constantes quejas, se iniciaron los trabajos para mejorar la situación.
Mejoras en la distribución del agua potable
Durante su intervención en la sede departamental la Junta Municipal, Luís Fernando Bernal, dijo que se va a cambiar y mejorar la distribución del agua potable para que llegue a los usuarios de manera óptima.
Agregó que se harán de forma urgente, en los puntos críticos, el cambio de colectores cloacales. Aseguró que serán 1.200 metros los que tendrán la intervención de la Essap.
Los usuarios aguardan que lo dicho por el presidente de la Essap se cumpla.
Fuente: ABC color
La Essap continúa realizando trabajos de mantenimiento y limpieza de la red cloacal en distintos sectores de la ciudad de Concepción, mediante la utilización del camión hidrojet, en medio de una creciente presión ciudadana por los constantes problemas de desagüe cloacal.
Las tareas se desarrollan con apoyo de la Gobernación de Concepción y la Municipalidad local, buscando mejorar el funcionamiento del sistema sanitario y prevenir obstrucciones que afectan a numerosos barrios.
Sin embargo, el descontento ciudadano persiste y se intensificó tras las declaraciones realizadas recientemente por el vicepresidente de la Essap, Adalberto Sánchez, durante una reunión con concejales municipales.
Según manifestaron participantes del encuentro, el directivo señaló que Concepción representa una “pérdida” para la empresa estatal, indicando que el costo operativo mensual en la ciudad rondaría los G. 1.100 millones, mientras que la recaudación apenas alcanzaría unos G. 730 millones.
Las expresiones generaron fuertes cuestionamientos de parte de usuarios concepcioneros, quienes sostienen que la realidad del servicio no refleja una inversión de esa magnitud.
Señalan que la Essap cuenta prácticamente con una sola cuadrilla para trabajos de reparación y mantenimiento, además de denunciar constantes inconvenientes en el sistema cloacal y demoras en la atención de reclamos.
Ante esta situación, ciudadanos autoconvocados mantienen la convocatoria a una movilización prevista para este martes a las 9:00 horas, con el objetivo de exigir soluciones definitivas al problema sanitario que afecta a varios sectores de la capital departamental.
Fuente: UH
La obra de Defensa Costera de la ciudad de Concepción, que beneficiará directamente a más de 70.000 habitantes, ingresó oficialmente a su fase operativa. Con el obrador ya instalado y la maquinaria en pista, los trabajos iniciales combinan el despeje de terreno con ajustes técnicos del diseño ejecutivo del frente ribereño.
Actualmente, las labores de limpieza y desbroce abarcan unos 800 metros lineales, lo que permite el ingreso de equipos pesados para el movimiento de suelo. En paralelo, se coordina la logística para el desarrollo de la futura avenida costera y el parque lineal, que permitirá recuperar la conexión de la ciudad con el río.
El equipo técnico trabaja en la adecuación del proyecto a las condiciones del terreno. Debido a la cercanía con el río Paraguay, se analizan soluciones de ingeniería para suelos de baja capacidad portante y niveles freáticos elevados, además de ajustes en el diseño de las estaciones de bombeo que asegurarán el correcto drenaje pluvial.
El cronograma prevé una aceleración progresiva de las tareas durante el primer semestre, con el objetivo de consolidar la estructura base antes del periodo de lluvias. En este proceso, se prioriza la contratación de mano de obra local, buscando que el impacto económico del proyecto beneficie directamente a las familias de la zona.
Detalles de la obra
El proyecto está a cargo de la empresa LT S.A., con una inversión de G. 88.809.640.992. Contempla la construcción de 2.050 metros lineales de infraestructura hidráulica y vial, incluyendo una avenida costera de 2 km, un parque lineal y la rehabilitación integral del sistema de defensa costera. El plazo de ejecución es de 20 meses.
Fuente: MOPC
La Empresa de Servicios Sanitarios del Paraguay (Essap) realiza la limpieza de los desagües cloacales colapsados luego de los reclamos de pobladores de distintos barrios de la ciudad de Concepción. En un video viralizado se muestra el recorrido de aguas servidas que salían de la red cloacal en unos 200 metros sobre la avenida Herminio Mendoza, en el barrio Inmaculada.
Habitantes de distintos puntos de la capital del primer departamento denunciaron que la red cloacal de sus zonas está colapsada, por lo que el agua servida salía a la superficie, generando un ambiente insalubre. El líquido de color negro, con hedor nauseabundo, circulaba en las calles.
Uno de los lugares donde se registraba el colapso del sistema cloacal fue filmado por una pobladora y viralizado en las redes sociales este sábado. En el video se muestra cómo en la avenida Herminio Mendoza, frente al obelisco de Concepción, el agua servida salía por la tapa del sistema de desagüe cloacal.
Entre ayer sábado y este domingo, funcionarios de la Essap, ayudados por un camión especializado, realizan la limpieza de desagües. Las tareas podrían verse afectadas por las condiciones climáticas, ya que se registran lluvias en la ciudad de Concepción.
El objetivo de la presencia de los equipos y el personal de la Essap es destaponar los desagües para que el agua servida ya no salga a la superficie.
“Ya se destrabó en las dos esquinas, empieza a correr”, dijo Eduarda Martínez, refiriéndose a los desagües ubicados en el obelisco de Concepción.
Los desechos cloacales se mezclaban con el agua de lluvia y “recorrían” por más de 200 metros, según la persona que registró la situación en su celular. El denunciante mencionó que el olor en el lugar era desagradable y la zona insalubre. El agua negra tomaba gran parte de la calle y finalmente caía en un desagüe pluvial.
Sobre las calles Cerro Corá y Brasil, pleno centro de la ciudad de Concepción, se tenía una situación similar. Ayer sábado los trabajos se realizaron en ese sector, según mencionaron los vecinos.
Fuente: ABC
La Administración Nacional de Electricidad (Ande) continúa con la ejecución del Proyecto LPI ANDE CAF N.º 1749/2023 – Fase III en el departamento de Concepción. A la fecha, los trabajos registran un avance global del 54 %, orientados a la modernización del sistema de distribución eléctrica local.
El presupuesto total destinado a esta fase en Concepción asciende a G. 28.559.428.468. En concordancia con el progreso físico de las obras, ya se ejecutaron G. 15.471.589.200.
Como parte del control técnico, se completó la verificación integral de cuadrillas y equipos. Asimismo, finalizó el estaqueo de los nuevos tramos a intervenir, proceso realizado bajo estándares de ejecución para garantizar el cumplimiento de los objetivos técnicos.
Avances en infraestructura y redes
El reporte detallado de la infraestructura instalada hasta el momento incluye líneas de Media Tensión, ejecutadas en un 59,3 % (33,57 km), además de las líneas de Baja Tensión, que fueron mejoradas cables preensamblados, de un total proyectado de 125 km (43,35 %). También se registran 38 transformadores operativos de los 47 proyectados para aumentar la potencia en puntos estratégicos.
Impacto en el servicio
Según la Ande, estas intervenciones están diseñadas para mejorar la calidad, confiabilidad y capacidad del suministro eléctrico. Asimismo, señalan que la modernización beneficiará a miles de usuarios de la zona, permitiendo al sistema absorber el incremento constante de la demanda energética. Además informó que los trabajos avanzan conforme al cronograma establecido, manteniendo una gestión enfocada en el desarrollo de la infraestructura eléctrica del pais.
Fuente: LN
Pobladores del sector Calaverita del barrio San Roque lamentaron el mal estado de las calles de esa zona de la capital del primer departamento. Aseguraron que realizaron numerosos reclamos a la municipalidad, pero no obtuvieron respuesta.
Según dijo Teodocia Deleón de González, pobladora de Calaverita, frente al oratorio San Miguel Arcángel existe un enorme bache lleno de agua donde muchas personas han caído.
“Esta calle se utiliza como una de las salidas hacia las escuelas y, lamentablemente, señoras con criaturas y hasta embarazadas se accidentaron en este lugar”, sostuvo.
Explicó que el charco parece un arroyo y es profundo. Por eso, al pasar por el sitio en motocicleta, sus ocupantes caen al agua.
Agregó que han colectado firmas de los vecinos pidiendo que las calles de la zona sean reparadas, pero no han podido conversar con el intendente Bernardo Villalba Ayala (ANR-HC), porque su secretaria les ha dicho que no se encontraba en su despacho.
Por su parte, otra de las vecinas, Primitiva Cantero, lamentó que no tienen respuestas de la comuna local para el mejoramiento de las arterias.
“Ivai formal la ore calle ha hetama roprocura la arreglorãre ha mavavea ndopenai orerehe”, explicó.
De acuerdo con los moradores, en el sector Calaverita son más de 50 calles las que precisan urgente mantenimiento.
Fuente: ABC
CONCEPCIÓN.- La expectativa de la población se activó con la instalación de las primeras maquinarias en el marco del inicio –ayer– de la obra de la Costanera de la capital del primer departamento del país.Con la llegada de las primeras maquinarias, Concepción empieza a hacer realidad uno de sus mayores sueños: La construcción de su Costanera, una obra que promete transformar la relación de la ciudad con el río y marcar un antes y un después en su desarrollo.
Las primeras maquinarias ya se instalaron en la ciudad de Concepción, marcando el inicio formal de los trabajos para la construcción de la esperada avenida Costanera, una obra largamente anhelada por la ciudadanía.
La empresa adjudicada comenzó con la instalación en la zona de obras, generando gran expectativa entre los pobladores, quienes ven cada vez más cerca la concreción de este proyecto considerado histórico para el desarrollo urbano de la capital departamental.
Según el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), ya se ejecutaron tareas iniciales; topografía, planimetría y marcación del terreno como parte de la primera etapa de intervención. Sin embargo, con la llegada de la maquinaria ya se inician las tareas de instalación y primeros movimientos de suelo.
El proyecto contempla la construcción de una avenida Costanera de aproximadamente 2 kilómetros, un parque lineal con espacios públicos, la ampliación y rehabilitación de 3,9 kilómetros de defensa costera, un sistema de drenaje pluvial, mejoras en estaciones de bombeo y vialidad urbana.
La obra, adjudicada a la empresa LT SA, demandará una inversión cercana a G. 88.809 millones y beneficiará a más de 70.000 habitantes, además de fortalecer la protección de la ciudad frente a crecidas del río Paraguay.
Se prevé que la Costanera se desarrolle por etapas, con una proyección de intervención total de hasta 8 kilómetros del borde ribereño, consolidando un nuevo espacio de integración, turismo y crecimiento económico para la región.
IMPACTO POSITIVO. Este proyecto ha surgido hace una década; sin embargo, en el 2019 ha dejado sin efectos el llamado a licitación. Posteriormente, las autoridades actuales de Concepción, intendente, gobernadora y diputados volvieron a insistir en el Gobierno.
“Por fortuna, para Concepción se ha concretado este anhelado proyecto, con esto, Concepción tendrá un antes y un después”, dijo el intendente Bernardo Villalba Ayala.
Agregó que, si bien la obra tendrá dos etapas, con esta primera parte de más de 2 km la ciudad experimentará un gran cambio económico.
Fuente: UH
La ruta asfaltada que une Loreto con San Blas y la ruta PY05 presenta un marcado deterioro, con la formación de numerosos y peligrosos baches que afectan la circulación vehicular en el Departamento de Concepción.
El sector entre Loreto y Las Palmas es uno de los más comprometidos, con pozos en ambas calzadas que representan un serio peligro, especialmente para motociclistas.
La circulación de vehículos pesados también agrava la situación, según los pobladores, quienes alegan que se trata de una vía vecinal, lo que acelera el deterioro de la ruta.
Asimismo, la falta de limpieza reduce la calzada, con el crecimiento de arbustos en los bordes que también complican la circulación, estrechando la ruta y disminuyendo la visibilidad.
Vecinos solicitan al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) trabajos inmediatos de bacheo y limpieza de la arteria.
El MOPC tiene grandes demandas sin atender en el norte, como el tramo Concepción-Vallemí, Ruta PY22, cuyo estado sigue empeorando, también la Ruta D30, Horqueta- Tacuati que ya comienza a presentar deterioros. La ruta PY05 tiene deterioro y la falta total de pinturas de señalización en Horqueta. Los conductores denuncian que transitar por la noche es un suplicio.
Fuente: UH
La modernización de la ruta PY05 continúa con la instalación de una pista de prueba de pavimento rígido en el Lote A, entre Pozo Colorado y Concepción. Esta intervención, destinada a evaluar la tecnología de hormigón de alto rendimiento, constituye un paso clave dentro del plan de construcción integral de la ruta.
La prueba se llevó a cabo en el carril derecho, entre los kilómetros 364,69 y 364,76, en dirección de Pozo Colorado hacia Concepción. Este tramo permite evaluar el comportamiento del material y ajustar los procesos de construcción antes de ejecutar el pavimento rígido a mayor escala en todo el Lote A.
El Lote A está a cargo del Consorcio Avanza Chaco, integrado por Tecnoedil S.A. Constructora, Ocho S.A. y Construpar S.A., y comprende más de 50 kilómetros de ruta. Esta etapa de prueba se suma a las acciones previstas desde el inicio del proyecto y se realiza de manera paralela a los trabajos en el Lote B, donde también ya se inició en semanas pasadas con la misma intervención de prueba de pavimento rígido.
Tecnología de alto rendimiento y beneficios del pavimento rígido
El plan contempla más de 90 kilómetros de pavimento rígido en total, con beneficios que incluyen mayor durabilidad, resistencia y reducción de costos de mantenimiento. La tecnología aplicada utiliza concreto reforzado con macrofibras sintéticas, y asegura una vida útil estimada de hasta 20 años, cumpliendo con lo establecido por la Ley N.º 5841/17, que promueve el uso de cemento de producción nacional en obras públicas.
Además del impacto técnico, la obra contribuye al desarrollo regional, generando empleo para trabajadores locales y miembros de comunidades cercanas, incluidos pobladores indígenas, y dinamizando los servicios auxiliares de la zona.
Financiamiento y consolidación de un modelo vial sostenible
La iniciativa cuenta con financiamiento del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) y del Banco de Desarrollo (Fonplata), con una inversión total superior a G. 611.000 millones y un plazo de ejecución de 20 meses por lote. De esta manera, se consolida un modelo de infraestructura vial moderna, eficiente y sostenible en Paraguay, con énfasis en calidad y durabilidad.
Fuente: adn
La ciudad de Concepción comenzó su proceso de transformación con los primeros trabajos de topografía, planimetría y marcaciones del terreno para la futura Costanera, una obra que beneficiará a más de 70.000 habitantes y marcará un antes y un después en el desarrollo de la capital departamental.
Impulsada por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), la propuesta contempla la ampliación de la defensa costera, un sistema de drenaje, la construcción de la avenida Costanera y un parque lineal que permitirá recuperar y ordenar el frente ribereño de la ciudad.
En esta fase inicial, la empresa adjudicada realiza la revisión y ajuste del diseño, proceso técnico que incluye la verificación, evaluación y actualización de los estudios existentes, tanto para la etapa actual como para las futuras fases de ejecución.
Defensa costera
Entre las acciones principales previstas se encuentra la rehabilitación y el ensanchamiento de 3,9 kilómetros del muro de defensa costera, mediante la conformación de terraplenes con refulado hidráulico.
Las labores se concentrarán en dos sectores. El primero, de aproximadamente 2,4 kilómetros, se extiende desde la olería ubicada al norte sobre la calle Primero de Marzo hasta la descarga de la Estación de Bombeo de Zanja León. El segundo, de cerca de 1,5 kilómetros, comprende el tramo entre la calle Coronel Martínez y el astillero Desvars.
Ambos sectores contarán con protecciones de taludes, estructuras de contención y otras soluciones de estabilización destinadas a recuperar plenamente la funcionalidad del sistema de defensa costera.
Parque y Costanera
Como parte del componente urbano, se prevé la construcción de 2 kilómetros de avenida costanera con parque lineal, desarrollados sobre la traza del muro de defensa.
El parque se distribuirá en dos segmentos: el primero, desde la calle San José hasta la descarga de la Estación de Bombeo de Zanja León, con una extensión aproximada de 0,425 kilómetros; y el segundo, desde la calle Coronel Martínez hasta el astillero Desvars, con cerca de 1,575 kilómetros.
Las mejoras incluyen infraestructura urbana, paisajismo, senderos y equipamientos que permitirán integrar el sistema de protección con la dinámica de la ciudad, generando espacios públicos seguros, accesibles y pensados para el encuentro ciudadano.
Asimismo, se realizará la rehabilitación integral de las estaciones de bombeo, especialmente la Estación N.º 1 “Calaverita”, en el barrio San José Olero, y la Estación N.º 3 “San Antonio”, actualmente fuera de servicio.
También se contempla el mejoramiento de las calles Curupayty y Carlos Antonio López, desde su intersección con Villarrica hasta la calle Coronel Martínez, donde se establecerá un par vial de circulación unidireccional para optimizar la conectividad en el lugar.
Las obras están a cargo de la empresa LT S.A., adjudicataria del contrato por un monto de G. 88.809.640.992, una inversión que apunta a fortalecer la infraestructura urbana, ordenar la ribera y abrir nuevas oportunidades de desarrollo para Concepción.
Fuente: MOPC
C O M E N T A R I O S DE CONCEPCION NOTICIAS
Ciudadano! Sé participe del desarrollo de Concepción.
La ciudad es el espacio común donde transcurren nuestras vidas, sueños y actividades cotidianas. Sin embargo, muchos ciudadanos muestran una preocupante inconsciencia respecto al cuidado de nuestro entorno común.
Esta falta de responsabilidad se refleja en acciones aparentemente pequeñas como arrojar basura en la vía pública, dañar espacios públicos, ignorar o irrespetar normas de tránsito, pero que, acumuladas, generan un impacto profundo en la calidad de vida de todos.
La raíz de esta inconsciencia ciudadana suele darse por la percepción de que la ciudad es un espacio ajeno, administrado únicamente por las autoridades. Entonces, el ciudadano se convierte en un usuario pasivo que exige servicios, pero no se reconoce como corresponsable de su mantenimiento.
Cuidar la ciudad no es solo una cuestión estética, sino un acto de responsabilidad colectiva. Una urbe limpia, ordenada y respetada fomenta el bienestar, atrae turistas e inversiones y fortalece la identidad cultural.
La conciencia ciudadana implica reconocer que cada acción individual tiene un efecto multiplicador: un papel arrojado al suelo puede parecer insignificante, pero se convierte en una de descuido cuando se repite miles de veces y es mal ejemplo para otros.
Esta irresponsabilidad ciudadana tiene consecuencias visibles como:
la acumulación de residuos en calles y plazas deteriora la imagen urbana y afecta la salud, el vandalismo y el uso irresponsable de bienes públicos generan una carga para el Erario público por costos elevados, reparación persistente, uso indebido de personales. La indiferencia hacia el entorno común refleja también una falta de solidaridad y compromiso con los vecinos y la comunidad.
Pero no todo es dependiente del ciudadano, es vital que las autoridades y gobiernos locales (Municipalidad y Gobernación) muestren coherencia, mediante una educación cívica constante, manteniendo espacios públicos en buen estado y sancionando el vandalismo. Deben transmitir que el respeto es una regla real, y no un discurso populista. Esa actitud se alimenta de la falta de educación cívica y de la ausencia de campañas sostenidas que promuevan el sentido de pertenencia y el respeto por lo público.
Ciudadano de Concepción!
“Respetar la ciudad es respetarnos a nosotros mismos. Cada plaza cuidada, cada árbol protegido y cada calle limpia es un reflejo de nuestra dignidad como comunidad. La ciudad no es de otros: es nuestra casa compartida.”
"La comodidad y la pasividad promueven las malas costumbres"
Escrito por: Dr. Ruben Dario Cabral G.
