Concepción: Inician hormigonado del bloque de consultorios del futuro Hospital General

La construcción del Hospital General de Concepción, impulsada por el Gobierno del Paraguay con recursos financieros de ITAIPU Binacional, prosigue a paso firme. Este jueves, 4 de junio, se realizaron los trabajos de hormigonado de la primera losa del futuro complejo hospitalario. La obra es ejecutada por el Consorcio Hospital del Norte.

En total fueron cargados un volumen de 277 metros cúbicos de hormigón vertidos en una superficie de casi 1.400 metros cuadrados. El cargamento corresponde a la estructura de dos niveles del Bloque M4, que será destinado a consultorios de Clínica Médica (en planta baja) y Salas de Hospitalización (planta alta).

El Hospital General de Concepción se construye en un predio de 15 hectáreas, cedido al Ministerio de Salud Pública y Bienestar Social (MSPBS). El diseño contempla criterios de arquitectura hospitalaria vigentes, con enfoque en sostenibilidad, accesibilidad y tecnología.

El establecimiento contará con 127 camas de internación y 32 de terapia intensiva (neonatal, pediátrica y adultos), además de 32 consultorios para atención ambulatoria y de urgencias, y 6 quirófanos para cirugías programadas y maternidad.

También dispondrá de servicios de fisioterapia y rehabilitación, laboratorio, diagnóstico por imágenes (radiología, tomografía, resonancia y ecografías), anatomía patológica, unidad de medicina transfusional, diálisis, farmacia, albergue y áreas de apoyo como cocina, lavandería y esterilización.

El predio incluirá áreas verdes, estacionamientos diferenciados y un helipuerto. Asimismo, contará con una planta de tratamiento de efluentes cloacales, gestión de residuos hospitalarios y un sistema automatizado de prevención y combate contra incendios.

La supervisión técnica de la obra está a cargo de los ministerios de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y de Salud Pública y Bienestar Social (MSPBS).

Fuente: Itaipu

Otro gran sueño de los concepcioneros: Corredor Ferroviario Bioceánico,

La posibilidad de convertir a Concepción en un punto estratégico de integración regional vuelve a tomar fuerza con el proyecto de investigación sobre la prefactibilidad del Corredor Ferroviario Bioceánico Maraty’a, tramo Paraguay, impulsado por la Asociación de Ingenieros y Arquitectos de Concepción y la Universidad Nacional de Concepción.

El estudio tiene como objetivo analizar la viabilidad técnica, económica, ambiental y social de la iniciativa, además de evaluar su potencial estratégico para el desarrollo logístico, económico y territorial del país. El proyecto busca generar información técnica que sirva para la toma de decisiones y contribuya a la conexión de Paraguay con los mercados de los océanos Pacífico y Atlántico.

La propuesta es desarrollada en el marco de un convenio interinstitucional entre ambas entidades y ya cuenta con declaración de interés departamental por parte de la Junta Departamental de Concepción e Interés Nacional otorgado por la Cámara de Diputados. Asimismo, el trazado urbano previsto para Concepción fue incorporado al Plan de Ordenamiento Urbano y Territorial (POUT) de la Municipalidad de Concepción y al Plan de Desarrollo Socioeconómico Departamental.

El vicepresidente de la Asociación de Ingenieros y Arquitectos de Concepción, ingeniero Arsenio Domínguez, explicó que países como Brasil y Argentina disponen de extensas redes ferroviarias que permiten movilizar grandes volúmenes de producción a nivel nacional e internacional, conectando regiones distantes y potenciando sus economías.

En ese contexto señaló que la propuesta apunta a conectar el Corredor Ferroviario Maraty’a con las redes existentes de Brasil y Argentina, así como con los principales puertos del Atlántico, entre ellos Santos, São Paulo y Paranaguá, y con los puertos del Pacífico en Chile, como Antofagasta, Mejillones e Iquique, a través de la ruta más corta posible.

Domínguez destacó además el respaldo de la Universidad Nacional de Concepción, encabezada por su rector, el profesor doctor Clarito Rojas, con quien se viene desarrollando el proyecto de manera coordinada.

El trazado propuesto atravesaría Paraguay siguiendo el eje del trópico de Capricornio, incluyendo su paso por Concepción y su conexión con la hidrovía Paraguay-Paraná, integrando el transporte ferroviario y fluvial.

Actualmente se analizan dos alternativas para el tramo paraguayo. La primera contempla el recorrido Capitán Bado-Azotey-Horqueta-Belén-Concepción-Pozo Colorado-General Díaz. La segunda plantea el trayecto Pedro Juan Caballero-Yby Yaú-Horqueta-Concepción-Pozo Colorado-General Díaz.

Los impulsores del proyecto consideran que la iniciativa podría convertirse en una herramienta clave para el desarrollo económico del país y para posicionar a Concepción como un importante nodo logístico de integración regional. Mientras avanzan los estudios de prefactibilidad, se prevé la incorporación de más autoridades nacionales al proceso, especialmente legisladores que ya conocen los alcances de la propuesta.

Fuente: UH

Concepción: Los caminos siguen siendo gran desafío

CONCEPCIÓN.- La necesidad de caminos de todo tiempo, sin duda, es uno de los mayores clamores de los pobladores del primer departamento, que recientemente conmemoró sus 253 años de fundación.

Mientras avanzan importantes proyectos de infraestructura en el departamento, como la Ruta Concepción-Pozo Colorado, el Gran Hospital del Norte y la futura Costanera, las autoridades departamentales consideran que los caminos internos continúan siendo uno de los principales desafíos para impulsar el desarrollo y mejorar la calidad de vida de miles de pobladores.

Los concepcioneros denuncian permanentemente el mal estado de caminos rurales que dificulta la rápida transitabilidad y pone en peligro a los usuarios, como el caso de la Ruta 0D30 Horqueta- Tacuatí, un tramo asfáltico relativamente nuevo que presenta sendos baches.

Esta ruta acorta distancia para unir la PY05 con la PY08, especialmente para los viajes a San Estanislao y Asunción.

Anhelada solución. La gobernadora Liz Meza destacó la inversión que recibe actualmente el departamento y señaló que, además de la inauguración de las grandes obras en ejecución, existen proyectos viales estratégicos que deben concretarse en los próximos años. Entre ellos, mencionó la recientemente anunciada licitación para la pavimentación de la ruta PY22 que unirá Concepción con Vallemí. Según indicó, esta obra genera una enorme expectativa en la población.

“Ahora el Gobierno ya anunció oficialmente la licitación de la ruta PY22 Concepción-Vallemí, eso crea una gran expectativa en la población, ya que San Lázaro es el pulmón económico del departamento”, expresó.

La gobernadora recordó que sigue pendiente el proyecto de asfaltado del tramo Loreto–Paso Barreto, así como el mejoramiento del camino que conduce a Itacuá. Este último trayecto, de 30 km, será intervenido provisoriamente mediante un trabajo conjunto entre la Gobernación y el Comando de Ingeniería.

Agua potable

En coincidencia con el 253 aniversario departamental, las autoridades resaltaron que Itacuá, considerada una de las comunidades más vulnerables del departamento, será beneficiada por primera vez con un sistema de agua potable cuya construcción comenzará próximamente. “El camino a Itacuá será reparado con apoyo del Comando de Ingeniería mientras avanzamos en otras soluciones definitivas para la comunidad”, señaló la gobernadora.

Las autoridades identifican a Itacuá y Paso Barreto como dos de los distritos con mayores índices de pobreza en el departamento, situación que también afecta a localidades cercanas como Sargento José Félix López (Puentesiño) y San Alfredo.

En el caso de Puentesiño, ubicado a unos 180 kilómetros de la capital departamental, las principales necesidades siguen siendo la infraestructura vial y la salud pública. La comunidad requiere aproximadamente 78 kilómetros de asfaltado para conectarse plenamente con la ruta PY05, además de la ampliación de su unidad de salud familiar (USF) para brindar una mejor atención a la población.

A este panorama se suma la expectativa generada por la futura instalación de la empresa Paracel, un emprendimiento que, según las proyecciones oficiales, podría dinamizar la economía regional y generar nuevas oportunidades de desarrollo para el Norte del país.

Fuente: UH

Concepción: anuncian mejoras en la distribución de agua potable y cambio de colectores cloacales

Durante una sesión extraordinaria realizada en la noche de este martes, el presidente de la Empresa de Servicios Sanitarios del Paraguay (Essap), Luís Fernando Bernal, aseguró que se esta trabajando para mejorar la distribución de agua potable a los usuarios. Asimismo dijo que se hará el cambio de 1.200 metros de colectores cloacales en zonas críticas. Los usuarios esperan que se cumpla lo anunciado.

Finalmente, el presidente de la Essap, Luís Fernando Bernal, llegó en la tarde de este martes a Concepción, donde concejales municipales y pobladores requerían su presencia para que pueda escuchar los reclamos.

Los usuarios se quejan de la falta de agua en los barrios Itacurubí, San José Olero, Inmaculada y el sector Calaverita.

La otra queja se refería al colapso del sistema cloacal en diferentes puntos de la capital departamental. Tras las constantes quejas, se iniciaron los trabajos para mejorar la situación.

Mejoras en la distribución del agua potable

Durante su intervención en la sede departamental la Junta Municipal, Luís Fernando Bernal, dijo que se va a cambiar y mejorar la distribución del agua potable para que llegue a los usuarios de manera óptima.

Agregó que se harán de forma urgente, en los puntos críticos, el cambio de colectores cloacales. Aseguró que serán 1.200 metros los que tendrán la intervención de la Essap.


Los usuarios aguardan que lo dicho por el presidente de la Essap se cumpla.

Fuente: ABC color

Concepción: Crece malestar ciudadano , mientras Essap intensifica trabajos

La Essap continúa realizando trabajos de mantenimiento y limpieza de la red cloacal en distintos sectores de la ciudad de Concepción, mediante la utilización del camión hidrojet, en medio de una creciente presión ciudadana por los constantes problemas de desagüe cloacal.

Las tareas se desarrollan con apoyo de la Gobernación de Concepción y la Municipalidad local, buscando mejorar el funcionamiento del sistema sanitario y prevenir obstrucciones que afectan a numerosos barrios.

Sin embargo, el descontento ciudadano persiste y se intensificó tras las declaraciones realizadas recientemente por el vicepresidente de la Essap, Adalberto Sánchez, durante una reunión con concejales municipales.

Según manifestaron participantes del encuentro, el directivo señaló que Concepción representa una “pérdida” para la empresa estatal, indicando que el costo operativo mensual en la ciudad rondaría los G. 1.100 millones, mientras que la recaudación apenas alcanzaría unos G. 730 millones.

Las expresiones generaron fuertes cuestionamientos de parte de usuarios concepcioneros, quienes sostienen que la realidad del servicio no refleja una inversión de esa magnitud.

Señalan que la Essap cuenta prácticamente con una sola cuadrilla para trabajos de reparación y mantenimiento, además de denunciar constantes inconvenientes en el sistema cloacal y demoras en la atención de reclamos.

Ante esta situación, ciudadanos autoconvocados mantienen la convocatoria a una movilización prevista para este martes a las 9:00 horas, con el objetivo de exigir soluciones definitivas al problema sanitario que afecta a varios sectores de la capital departamental.

Fuente: UH

Concepción: primeros frentes de obra en la Costanera

La obra de Defensa Costera de la ciudad de Concepción, que beneficiará directamente a más de 70.000 habitantes, ingresó oficialmente a su fase operativa. Con el obrador ya instalado y la maquinaria en pista, los trabajos iniciales combinan el despeje de terreno con ajustes técnicos del diseño ejecutivo del frente ribereño.

Actualmente, las labores de limpieza y desbroce abarcan unos 800 metros lineales, lo que permite el ingreso de equipos pesados para el movimiento de suelo. En paralelo, se coordina la logística para el desarrollo de la futura avenida costera y el parque lineal, que permitirá recuperar la conexión de la ciudad con el río.

El equipo técnico trabaja en la adecuación del proyecto a las condiciones del terreno. Debido a la cercanía con el río Paraguay, se analizan soluciones de ingeniería para suelos de baja capacidad portante y niveles freáticos elevados, además de ajustes en el diseño de las estaciones de bombeo que asegurarán el correcto drenaje pluvial.

El cronograma prevé una aceleración progresiva de las tareas durante el primer semestre, con el objetivo de consolidar la estructura base antes del periodo de lluvias. En este proceso, se prioriza la contratación de mano de obra local, buscando que el impacto económico del proyecto beneficie directamente a las familias de la zona.

Detalles de la obra


El proyecto está a cargo de la empresa LT S.A., con una inversión de G. 88.809.640.992. Contempla la construcción de 2.050 metros lineales de infraestructura hidráulica y vial, incluyendo una avenida costera de 2 km, un parque lineal y la rehabilitación integral del sistema de defensa costera. El plazo de ejecución es de 20 meses.

Fuente: MOPC

Concepción: tras quejas de vecinos Essap realiza trabajos en desagües cloacales

La Empresa de Servicios Sanitarios del Paraguay (Essap) realiza la limpieza de los desagües cloacales colapsados luego de los reclamos de pobladores de distintos barrios de la ciudad de Concepción. En un video viralizado se muestra el recorrido de aguas servidas que salían de la red cloacal en unos 200 metros sobre la avenida Herminio Mendoza, en el barrio Inmaculada.

Habitantes de distintos puntos de la capital del primer departamento denunciaron que la red cloacal de sus zonas está colapsada, por lo que el agua servida salía a la superficie, generando un ambiente insalubre. El líquido de color negro, con hedor nauseabundo, circulaba en las calles.

Uno de los lugares donde se registraba el colapso del sistema cloacal fue filmado por una pobladora y viralizado en las redes sociales este sábado. En el video se muestra cómo en la avenida Herminio Mendoza, frente al obelisco de Concepción, el agua servida salía por la tapa del sistema de desagüe cloacal.

Entre ayer sábado y este domingo, funcionarios de la Essap, ayudados por un camión especializado, realizan la limpieza de desagües. Las tareas podrían verse afectadas por las condiciones climáticas, ya que se registran lluvias en la ciudad de Concepción.

El objetivo de la presencia de los equipos y el personal de la Essap es destaponar los desagües para que el agua servida ya no salga a la superficie.

“Ya se destrabó en las dos esquinas, empieza a correr”, dijo Eduarda Martínez, refiriéndose a los desagües ubicados en el obelisco de Concepción.

Los desechos cloacales se mezclaban con el agua de lluvia y “recorrían” por más de 200 metros, según la persona que registró la situación en su celular. El denunciante mencionó que el olor en el lugar era desagradable y la zona insalubre. El agua negra tomaba gran parte de la calle y finalmente caía en un desagüe pluvial.

Sobre las calles Cerro Corá y Brasil, pleno centro de la ciudad de Concepción, se tenía una situación similar. Ayer sábado los trabajos se realizaron en ese sector, según mencionaron los vecinos.

Fuente: ABC

Concepción: Ande alcanza 54 % de ejecución en el proyecto de modernización eléctrica

La Administración Nacional de Electricidad (Ande) continúa con la ejecución del Proyecto LPI ANDE CAF N.º 1749/2023 – Fase III en el departamento de Concepción. A la fecha, los trabajos registran un avance global del 54 %, orientados a la modernización del sistema de distribución eléctrica local.

El presupuesto total destinado a esta fase en Concepción asciende a G. 28.559.428.468. En concordancia con el progreso físico de las obras, ya se ejecutaron G. 15.471.589.200.

Como parte del control técnico, se completó la verificación integral de cuadrillas y equipos. Asimismo, finalizó el estaqueo de los nuevos tramos a intervenir, proceso realizado bajo estándares de ejecución para garantizar el cumplimiento de los objetivos técnicos.

Avances en infraestructura y redes

El reporte detallado de la infraestructura instalada hasta el momento incluye líneas de Media Tensión, ejecutadas en un 59,3 % (33,57 km), además de las líneas de Baja Tensión, que fueron mejoradas cables preensamblados, de un total proyectado de 125 km (43,35 %). También se registran 38 transformadores operativos de los 47 proyectados para aumentar la potencia en puntos estratégicos.

Impacto en el servicio

Según la Ande, estas intervenciones están diseñadas para mejorar la calidad, confiabilidad y capacidad del suministro eléctrico. Asimismo, señalan que la modernización beneficiará a miles de usuarios de la zona, permitiendo al sistema absorber el incremento constante de la demanda energética. Además informó que los trabajos avanzan conforme al cronograma establecido, manteniendo una gestión enfocada en el desarrollo de la infraestructura eléctrica del pais.

Fuente: LN

Vecinos del barrio San Roque denuncian calles en deplorables condiciones

Pobladores del sector Calaverita del barrio San Roque lamentaron el mal estado de las calles de esa zona de la capital del primer departamento. Aseguraron que realizaron numerosos reclamos a la municipalidad, pero no obtuvieron respuesta.

Según dijo Teodocia Deleón de González, pobladora de Calaverita, frente al oratorio San Miguel Arcángel existe un enorme bache lleno de agua donde muchas personas han caído.

“Esta calle se utiliza como una de las salidas hacia las escuelas y, lamentablemente, señoras con criaturas y hasta embarazadas se accidentaron en este lugar”, sostuvo.

Explicó que el charco parece un arroyo y es profundo. Por eso, al pasar por el sitio en motocicleta, sus ocupantes caen al agua.

Agregó que han colectado firmas de los vecinos pidiendo que las calles de la zona sean reparadas, pero no han podido conversar con el intendente Bernardo Villalba Ayala (ANR-HC), porque su secretaria les ha dicho que no se encontraba en su despacho.

Por su parte, otra de las vecinas, Primitiva Cantero, lamentó que no tienen respuestas de la comuna local para el mejoramiento de las arterias.

“Ivai formal la ore calle ha hetama roprocura la arreglorãre ha mavavea ndopenai orerehe”, explicó.

De acuerdo con los moradores, en el sector Calaverita son más de 50 calles las que precisan urgente mantenimiento.

Fuente: ABC

Concepción: Inician obras de la futura Costanera

CONCEPCIÓN.- La expectativa de la población se activó con la instalación de las primeras maquinarias en el marco del inicio –ayer– de la obra de la Costanera de la capital del primer departamento del país.

Con la llegada de las primeras maquinarias, Concepción empieza a hacer realidad uno de sus mayores sueños: La construcción de su Costanera, una obra que promete transformar la relación de la ciudad con el río y marcar un antes y un después en su desarrollo.

Las primeras maquinarias ya se instalaron en la ciudad de Concepción, marcando el inicio formal de los trabajos para la construcción de la esperada avenida Costanera, una obra largamente anhelada por la ciudadanía.

La empresa adjudicada comenzó con la instalación en la zona de obras, generando gran expectativa entre los pobladores, quienes ven cada vez más cerca la concreción de este proyecto considerado histórico para el desarrollo urbano de la capital departamental.

Según el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), ya se ejecutaron tareas iniciales; topografía, planimetría y marcación del terreno como parte de la primera etapa de intervención. Sin embargo, con la llegada de la maquinaria ya se inician las tareas de instalación y primeros movimientos de suelo.

El proyecto contempla la construcción de una avenida Costanera de aproximadamente 2 kilómetros, un parque lineal con espacios públicos, la ampliación y rehabilitación de 3,9 kilómetros de defensa costera, un sistema de drenaje pluvial, mejoras en estaciones de bombeo y vialidad urbana.

La obra, adjudicada a la empresa LT SA, demandará una inversión cercana a G. 88.809 millones y beneficiará a más de 70.000 habitantes, además de fortalecer la protección de la ciudad frente a crecidas del río Paraguay.

Se prevé que la Costanera se desarrolle por etapas, con una proyección de intervención total de hasta 8 kilómetros del borde ribereño, consolidando un nuevo espacio de integración, turismo y crecimiento económico para la región.

IMPACTO POSITIVO. Este proyecto ha surgido hace una década; sin embargo, en el 2019 ha dejado sin efectos el llamado a licitación. Posteriormente, las autoridades actuales de Concepción, intendente, gobernadora y diputados volvieron a insistir en el Gobierno.

“Por fortuna, para Concepción se ha concretado este anhelado proyecto, con esto, Concepción tendrá un antes y un después”, dijo el intendente Bernardo Villalba Ayala.

Agregó que, si bien la obra tendrá dos etapas, con esta primera parte de más de 2 km la ciudad experimentará un gran cambio económico.

Fuente: UH

Ruta Loreto–San Blas en estado crítico

La ruta asfaltada que une Loreto con San Blas y la ruta PY05 presenta un marcado deterioro, con la formación de numerosos y peligrosos baches que afectan la circulación vehicular en el Departamento de Concepción.

El sector entre Loreto y Las Palmas es uno de los más comprometidos, con pozos en ambas calzadas que representan un serio peligro, especialmente para motociclistas.

La circulación de vehículos pesados también agrava la situación, según los pobladores, quienes alegan que se trata de una vía vecinal, lo que acelera el deterioro de la ruta.

Asimismo, la falta de limpieza reduce la calzada, con el crecimiento de arbustos en los bordes que también complican la circulación, estrechando la ruta y disminuyendo la visibilidad.

Vecinos solicitan al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) trabajos inmediatos de bacheo y limpieza de la arteria.

El MOPC tiene grandes demandas sin atender en el norte, como el tramo Concepción-Vallemí, Ruta PY22, cuyo estado sigue empeorando, también la Ruta D30, Horqueta- Tacuati que ya comienza a presentar deterioros. La ruta PY05 tiene deterioro y la falta total de pinturas de señalización en Horqueta. Los conductores denuncian que transitar por la noche es un suplicio.

Fuente: UH

Pavimento rígido entre Pozo Colorado y Concepción avanza con instalación de pista de prueba

La modernización de la ruta PY05 continúa con la instalación de una pista de prueba de pavimento rígido en el Lote A, entre Pozo Colorado y Concepción. Esta intervención, destinada a evaluar la tecnología de hormigón de alto rendimiento, constituye un paso clave dentro del plan de construcción integral de la ruta.

La prueba se llevó a cabo en el carril derecho, entre los kilómetros 364,69 y 364,76, en dirección de Pozo Colorado hacia Concepción. Este tramo permite evaluar el comportamiento del material y ajustar los procesos de construcción antes de ejecutar el pavimento rígido a mayor escala en todo el Lote A.

El Lote A está a cargo del Consorcio Avanza Chaco, integrado por Tecnoedil S.A. Constructora, Ocho S.A. y Construpar S.A., y comprende más de 50 kilómetros de ruta. Esta etapa de prueba se suma a las acciones previstas desde el inicio del proyecto y se realiza de manera paralela a los trabajos en el Lote B, donde también ya se inició en semanas pasadas con la misma intervención de prueba de pavimento rígido.

Tecnología de alto rendimiento y beneficios del pavimento rígido
El plan contempla más de 90 kilómetros de pavimento rígido en total, con beneficios que incluyen mayor durabilidad, resistencia y reducción de costos de mantenimiento. La tecnología aplicada utiliza concreto reforzado con macrofibras sintéticas, y asegura una vida útil estimada de hasta 20 años, cumpliendo con lo establecido por la Ley N.º 5841/17, que promueve el uso de cemento de producción nacional en obras públicas.

Además del impacto técnico, la obra contribuye al desarrollo regional, generando empleo para trabajadores locales y miembros de comunidades cercanas, incluidos pobladores indígenas, y dinamizando los servicios auxiliares de la zona.

Financiamiento y consolidación de un modelo vial sostenible
La iniciativa cuenta con financiamiento del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) y del Banco de Desarrollo (Fonplata), con una inversión total superior a G. 611.000 millones y un plazo de ejecución de 20 meses por lote. De esta manera, se consolida un modelo de infraestructura vial moderna, eficiente y sostenible en Paraguay, con énfasis en calidad y durabilidad.

Fuente: adn

Concepción: Inician las primeras tareas para la transformación urbana

La ciudad de Concepción comenzó su proceso de transformación con los primeros trabajos de topografía, planimetría y marcaciones del terreno para la futura Costanera, una obra que beneficiará a más de 70.000 habitantes y marcará un antes y un después en el desarrollo de la capital departamental.

Impulsada por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), la propuesta contempla la ampliación de la defensa costera, un sistema de drenaje, la construcción de la avenida Costanera y un parque lineal que permitirá recuperar y ordenar el frente ribereño de la ciudad.

En esta fase inicial, la empresa adjudicada realiza la revisión y ajuste del diseño, proceso técnico que incluye la verificación, evaluación y actualización de los estudios existentes, tanto para la etapa actual como para las futuras fases de ejecución.

Defensa costera

Entre las acciones principales previstas se encuentra la rehabilitación y el ensanchamiento de 3,9 kilómetros del muro de defensa costera, mediante la conformación de terraplenes con refulado hidráulico.

Las labores se concentrarán en dos sectores. El primero, de aproximadamente 2,4 kilómetros, se extiende desde la olería ubicada al norte sobre la calle Primero de Marzo hasta la descarga de la Estación de Bombeo de Zanja León. El segundo, de cerca de 1,5 kilómetros, comprende el tramo entre la calle Coronel Martínez y el astillero Desvars.

Ambos sectores contarán con protecciones de taludes, estructuras de contención y otras soluciones de estabilización destinadas a recuperar plenamente la funcionalidad del sistema de defensa costera.

Parque y Costanera

Como parte del componente urbano, se prevé la construcción de 2 kilómetros de avenida costanera con parque lineal, desarrollados sobre la traza del muro de defensa.

El parque se distribuirá en dos segmentos: el primero, desde la calle San José hasta la descarga de la Estación de Bombeo de Zanja León, con una extensión aproximada de 0,425 kilómetros; y el segundo, desde la calle Coronel Martínez hasta el astillero Desvars, con cerca de 1,575 kilómetros.

Las mejoras incluyen infraestructura urbana, paisajismo, senderos y equipamientos que permitirán integrar el sistema de protección con la dinámica de la ciudad, generando espacios públicos seguros, accesibles y pensados para el encuentro ciudadano.

Asimismo, se realizará la rehabilitación integral de las estaciones de bombeo, especialmente la Estación N.º 1 “Calaverita”, en el barrio San José Olero, y la Estación N.º 3 “San Antonio”, actualmente fuera de servicio.

También se contempla el mejoramiento de las calles Curupayty y Carlos Antonio López, desde su intersección con Villarrica hasta la calle Coronel Martínez, donde se establecerá un par vial de circulación unidireccional para optimizar la conectividad en el lugar.

Las obras están a cargo de la empresa LT S.A., adjudicataria del contrato por un monto de G. 88.809.640.992, una inversión que apunta a fortalecer la infraestructura urbana, ordenar la ribera y abrir nuevas oportunidades de desarrollo para Concepción.

Fuente: MOPC

Concepción: Inician tareas topográficas para la futura avenida Costanera

Con los primeros trabajos de topografía, planimetría y la colocación de Referencias de Nivel (R.M.), comenzaron oficialmente las tareas iniciales para la construcción de la avenida Costanera en la ciudad de Concepción.

En la jornada de este viernes, funcionarios de la empresa adjudicada LT S.A. iniciaron las labores técnicas en la zona del muro de contención, tanto en el sector norte como en el sur del área de intervención para la futura costanera de Concepción.

El capataz general de la empresa, Ladislao Cantero, explicó que estas primeras tareas forman parte del proceso de preparación para la ejecución de la obra.

“Con estos trabajos iniciales podemos decir que la Costanera ya es una realidad para Concepción”, expresó.

Asimismo, adelantó que durante la próxima semana se prevé la llegada de maquinaria pesada para los trabajos de nivelación del terreno, seguidos posteriormente por las tareas de limpieza del área.

Cantero indicó además que el plazo de ejecución de la obra será de 18 meses y que el nuevo tramo tendrá una extensión total de 2.050 metros, con una doble avenida de nueve metros de ancho cada una.

El responsable también aclaró que la construcción se realizará hacia el río, por lo que no afectará propiedades privadas existentes en la zona.

La construcción del nuevo tramo de la costanera se enmarca en el llamado 86/2025 (ID 468263) realizado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), cuya adjudicación fue otorgada a la empresa LT S.A. por un monto de G. 88.809 millones.

La obra forma parte de un plan de intervención de ocho kilómetros, previsto para ejecutarse en dos etapas. En esta primera fase, los trabajos abarcarán 1.650 metros hacia el sur desde el Puerto hasta Astilleros Desvars y 400 metros hacia el norte hasta la avenida Herminio Mendoza.

Fuente: UH

Concepción Municipalidad y la ANNP proyectan revitalizar el puerto viejo

La Municipalidad de Concepción y la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) avanzan en una alianza estratégica para impulsar una nueva obra que busca revitalizar el frente portuario de la ciudad y fortalecer su papel logístico en el sistema fluvial paraguayo. La iniciativa apunta a potenciar el desarrollo económico local y la actividad vinculada al transporte de cargas.

La Municipalidad de Concepción y la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) avanzan en un proyecto conjunto orientado a desarrollar una obra de gran impacto para el frente costero de la ciudad y su actividad portuaria.

El proyecto surge de una alianza estratégica entre ambas instituciones que busca promover inversiones y dinamizar el desarrollo económico de la región a través de la infraestructura portuaria y actividades complementarias vinculadas al río Paraguay.
Revitalización del área portuaria

La iniciativa contempla la puesta en valor del área conocida como Puerto Viejo de Concepción, con el objetivo de revitalizar este espacio y transformarlo en un punto de actividad económica y social para la ciudad.

Según la información publicada por la ANNP, el proyecto prevé la instalación de locales gastronómicos, comercios y espacios destinados a eventos, lo que permitiría generar un nuevo polo de atracción para residentes y visitantes.

Además de su impacto urbano, la iniciativa busca reforzar la relación histórica de Concepción con el transporte fluvial y su rol como punto estratégico dentro de la red logística del norte del país.

Cooperación institucional para impulsar el proyecto

El acuerdo entre ambas instituciones forma parte de una estrategia de cooperación interinstitucional destinada a impulsar proyectos que fortalezcan el sistema portuario y la actividad económica regional.

La ANNP, organismo responsable de la administración de los puertos públicos del país, promueve inversiones en infraestructura y servicios portuarios para mejorar la competitividad logística y atender la demanda de operaciones de importación y exportación.

Ubicada sobre el río Paraguay, la ciudad de Concepción mantiene una histórica vinculación con el transporte fluvial y el movimiento de cargas.

El desarrollo de nuevas obras portuarias y la revitalización de espacios vinculados al puerto forman parte de las iniciativas destinadas a fortalecer la conectividad logística y el dinamismo económico de la región.

Fuente: ANNP

Paran obras de la primera ruta de hormigón rígido

La reconstrucción de la ruta PY05 que une Concepción con Pozo Colorado entrará en receso desde este jueves, debido a problemas de cumplimiento financiero de parte del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

Según fuentes fidedignas, la empresa Ecomipa, responsable del Lote 2 del proyecto, decidió suspender temporalmente los trabajos ante la falta de pago de una certificación de alto monto pendiente.

La medida implica la paralización de las actividades en este tramo de la obra vial, considerada clave para la conexión entre el norte del país y la Región Occidental.

Aproximadamente 250 trabajadores entrarán desde mañana en un receso obligatorio hasta un nuevo aviso, que no se sabe cuándo será.

La obra se ejecuta en dos frentes de trabajo: el primero está a cargo del Consorcio Avanza Chaco y el segundo, de la empresa Ecomipa. Comprende un tramo de 90 kilómetros y se financia con fondos del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) y del Fondo Financiero para el Desarrollo de los Países de la Cuenca del Plata (Fonplata).

Hasta el momento, no se informó oficialmente cuándo se regularizará la situación financiera para permitir la reanudación de los trabajos de la primera ruta con hormigón rígido en el país.

Puente Nanawa sigue sin solución

Por otra parte, la situación del puente Nanawa continúa sin cambios. La estructura permanece deteriorada y una de las medias calzadas sigue clausurada debido a fallas en la junta de dilatación, lo que obliga a los conductores a circular con precaución.

La empresa Ecomipa había presentado un proyecto de agenda para encargarse de la reparación integral del puente, propuesta que actualmente se encuentra en estudio en el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

Sin embargo, hasta ahora no se han anunciado avances concretos sobre la intervención en esta importante infraestructura vial de la capital departamental.

Fuente: HOY

Hay preocupación por el mal estado del Puente Nanawa, mientras avanza la ruta Concepción-Pozo Colorado

El estado del Puente Nanawa, principal vía de conexión de Concepción con el Chaco y Asunción, continúa deteriorándose y genera creciente preocupación entre conductores y vecinos.

Actualmente, una de las medias calzadas del Puente Nanawa permanece clausurada debido a problemas en la junta de dilatación, lo que reduce considerablemente la circulación y representa un riesgo para el tránsito diario.

Ante esta situación, la empresa Ecomipa presentó un proyecto de intervención integral para hacerse cargo de la reparación total del puente.

La propuesta se encuentra actualmente en etapa de estudio por parte del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), que deberá definir los mecanismos administrativos y financieros para su ejecución.

En contraste con la incertidumbre que rodea al puente, la obra de reconstrucción de la ruta Concepción – Pozo Colorado avanza con normalidad. A pesar de la crisis financiera que atraviesa el MOPC, los trabajos no se han visto afectados debido a que cuentan con financiamiento externo.

El ingeniero Francisco Franco, superintendente de obras del Lote B, aseguró que no existe inconveniente financiero para la ejecución del proyecto. Señaló que ya fueron colocados los primeros metros de hormigón y que, si las condiciones se mantienen favorables, los 33 kilómetros previstos estarían concluidos hacia finales de este año.

Mientras tanto, la ciudadanía sigue atenta a una pronta solución para el Puente Nanawa, cuya reparación resulta clave para garantizar la seguridad vial y la fluidez del tránsito en la capital departamental.

Fuente: UH

La ruta Pozo Colorado-Concepción está nuevamente paralizada por falta de pago?

El relato oficial volvió a chocar con la realidad. La ruta Pozo Colorado–Concepción y la denominada Ruta del Progreso, en el departamento de Misiones, se encuentran nuevamente paralizadas por falta de pago, según confirmaron fuentes del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). 

La situación contradice de forma directa las recientes declaraciones de la ministra Claudia Centurión, quien había asegurado que las obras viales no se detendrían.

En el caso de la ruta Pozo Colorado–Concepción, el reinicio anunciado con despliegue mediático en enero duró poco. Uno de los tramos volvió a detenerse por la morosidad en los pagos y la restricción de recursos aplicada por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF). El resultado es conocido: Concepción y el Chaco, otra vez aislados a la espera de un “Plan de Caja” que libere fondos y permita retomar los trabajos.

Este proyecto, financiado por la CAF, ronda los USD 80 millones y se ejecuta en dos tramos bajo un contrato renovado, luego del fracaso de una etapa anterior durante el gobierno de Mario Abdo. La historia se repite: anuncios, reinicios y nuevas pausas que prolongan la precariedad de un corredor estratégico

La Ruta del Progreso, en Misiones, tampoco escapa al cuello de botella financiero. Los tres tramos están paralizados por la misma razón: falta de pagos a las contratistas, consecuencia de la restricción fiscal del MEF. El proyecto contempla la rehabilitación y pavimentación de más de 44 kilómetros entre Ybyraty y San Juan Bautista, una obra clave para la conectividad y el desarrollo del sur del país.

La iniciativa —enmarcada en la Licitación Pública Nacional N.º 93/2022 del MOPC— promete impacto productivo y mejora de la calidad de vida. Pero las promesas chocan con la caja: sin desembolsos, las máquinas quedan paradas y las comunidades, postergadas.

Conclusión: mientras el discurso oficial insiste en que las obras “no se detienen”, la falta de pago vuelve a imponer la realidad. Dos rutas estratégicas, dos departamentos afectados y una pregunta que persiste: ¿hasta cuándo la infraestructura dependerá del calendario de pagos y no de la planificación?

Primera ruta de hormigón del país "a pasos firmes"

La nueva ruta PY05, que se convertirá en la primera carretera de hormigón del Paraguay, avanza a paso firme en el tramo que une Pozo Colorado con Concepción. Son 90 kilómetros que fortalecerán la conectividad y acompañarán el crecimiento productivo de la región, beneficiando directamente a unas 400.000 personas.

La obra está dividida en dos lotes y registra progresos sostenidos en ambos sectores. En el Lote A, a cargo del Consorcio Avanza Chaco (km 318,9 al 372,2), se ejecutan tareas de conformación de subrasante, colocación de subbase granular estabilizada con cemento y riego de curado, etapas clave antes de la pavimentación rígida.

En paralelo avanzan las obras de drenaje, con instalación de alcantarillas de hormigón armado y trabajos de adecuación hidráulica. También se realizan labores de protección de taludes mediante revestimiento y semillado, para garantizar estabilidad y durabilidad del corredor.

En el Lote B, ejecutado por Ecomipa S.A. (km 372,2 al 409,1), las actividades se concentran en movimiento de suelos, conformación de terraplén, rellenos laterales con ripio y preparación de subrasante y subbase estabilizada con cemento.

El pasado 13 de enero se realizó el primer vertido de hormigón en uno de los sectores, marcando el inicio visible de la pavimentación en este frente de obra.

La elección del hormigón responde a criterios técnicos: mayor resistencia frente al tránsito pesado, especialmente el vinculado a la producción ganadera y agrícola. Esto reducirá la frecuencia de mantenimiento y extenderá la vida útil de la vía.

Infraestructura estratégica

Más allá del avance constructivo, la iniciativa representa un paso clave en la integración entre la Región Occidental (Chaco) y la Región Oriental, facilitando el transporte de personas y mercancías.

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) impulsa esta obra como parte de una política orientada a desarrollar infraestructura vial de mayor calidad y durabilidad, consolidando un nuevo estándar para la red carretera nacional.

Fuente: MSPBS

Concepción se renueva con obras de pavimentación asfáltica del Plan 1000

Concepción, 5 de febrero 2026. Autoridades nacionales, departamentales y municipales de Concepción celebraron las obras de pavimentación que se encuentran en marcha en la ciudad, ejecutadas como parte del Plan 1000 impulsado por el Gobierno del Paraguay mediante un trabajo coordinado entre los distintos niveles del Estado en beneficio de la población.

El intendente de Concepción, Bernardo Villalba, expresó su satisfacción por el inicio de las intervenciones y valoró el respaldo del Ejecutivo para concretar el proyecto. “Esto trae progreso para Concepción. Agradecemos al presidente Santiago Peña y al vicepresidente Pedro Alliana por cumplir con nuestra ciudad”, remarcó, subrayando la importancia de la articulación institucional para avanzar en obras de infraestructura.

La gobernadora departamental, Dra. Liz Meza, puso énfasis en el acompañamiento político y en el liderazgo municipal como ejes del proceso. “Este gran beneficio llega hoy en manos de nuestro intendente para que la mayor cantidad de cuadras sea beneficiada”, señaló, agradeciendo también a las máximas autoridades del país y a los legisladores del departamento, y reafirmando su compromiso de seguir respaldando la gestión local.

Por su parte, el diputado nacional Arturo Urbieta atribuyó el resultado al esfuerzo conjunto entre los distintos estamentos del gobierno. “Esto es fruto del trabajo coordinado, porque empujamos todos juntos el carro”, sostuvo. Asimismo, mencionó la mayor apertura del Ejecutivo hacia el departamento de Concepción y elogió el liderazgo del intendente, afirmando que “el resultado está a la vista”.

Calles intervenidas

Hay que mencionar que los trabajos se ejecutan sobre la avenida Boquerón, además de otros tramos urbanos incluidos en esta primera etapa del plan. Entre ellos figuran las calles Cerro Corá, Dr. Marcial Royg y distintos sectores de la avenida Ibáñez Rojas.

Las mejoras impactarán directamente en barrios como San Carlos 1, 2 y 3, así como en zonas próximas al Hospital Regional, el Polideportivo Municipal y el centro de la ciudad, favoreciendo una circulación más ágil y un acceso más eficiente a los servicios básicos.

El Plan 1000 contempla la pavimentación de 1000 kilómetros de caminos en todo el país, con una inversión estimada de USD 100 millones, financiada con recursos de la Itaipú Binacional y ejecutada de manera coordinada con el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), gobernaciones y municipalidades.

Fuente: MOPC