Concepción: primeros frentes de obra en la Costanera

La obra de Defensa Costera de la ciudad de Concepción, que beneficiará directamente a más de 70.000 habitantes, ingresó oficialmente a su fase operativa. Con el obrador ya instalado y la maquinaria en pista, los trabajos iniciales combinan el despeje de terreno con ajustes técnicos del diseño ejecutivo del frente ribereño.

Actualmente, las labores de limpieza y desbroce abarcan unos 800 metros lineales, lo que permite el ingreso de equipos pesados para el movimiento de suelo. En paralelo, se coordina la logística para el desarrollo de la futura avenida costera y el parque lineal, que permitirá recuperar la conexión de la ciudad con el río.

El equipo técnico trabaja en la adecuación del proyecto a las condiciones del terreno. Debido a la cercanía con el río Paraguay, se analizan soluciones de ingeniería para suelos de baja capacidad portante y niveles freáticos elevados, además de ajustes en el diseño de las estaciones de bombeo que asegurarán el correcto drenaje pluvial.

El cronograma prevé una aceleración progresiva de las tareas durante el primer semestre, con el objetivo de consolidar la estructura base antes del periodo de lluvias. En este proceso, se prioriza la contratación de mano de obra local, buscando que el impacto económico del proyecto beneficie directamente a las familias de la zona.

Detalles de la obra


El proyecto está a cargo de la empresa LT S.A., con una inversión de G. 88.809.640.992. Contempla la construcción de 2.050 metros lineales de infraestructura hidráulica y vial, incluyendo una avenida costera de 2 km, un parque lineal y la rehabilitación integral del sistema de defensa costera. El plazo de ejecución es de 20 meses.

Fuente: MOPC

Concepción: tras quejas de vecinos Essap realiza trabajos en desagües cloacales

La Empresa de Servicios Sanitarios del Paraguay (Essap) realiza la limpieza de los desagües cloacales colapsados luego de los reclamos de pobladores de distintos barrios de la ciudad de Concepción. En un video viralizado se muestra el recorrido de aguas servidas que salían de la red cloacal en unos 200 metros sobre la avenida Herminio Mendoza, en el barrio Inmaculada.

Habitantes de distintos puntos de la capital del primer departamento denunciaron que la red cloacal de sus zonas está colapsada, por lo que el agua servida salía a la superficie, generando un ambiente insalubre. El líquido de color negro, con hedor nauseabundo, circulaba en las calles.

Uno de los lugares donde se registraba el colapso del sistema cloacal fue filmado por una pobladora y viralizado en las redes sociales este sábado. En el video se muestra cómo en la avenida Herminio Mendoza, frente al obelisco de Concepción, el agua servida salía por la tapa del sistema de desagüe cloacal.

Entre ayer sábado y este domingo, funcionarios de la Essap, ayudados por un camión especializado, realizan la limpieza de desagües. Las tareas podrían verse afectadas por las condiciones climáticas, ya que se registran lluvias en la ciudad de Concepción.

El objetivo de la presencia de los equipos y el personal de la Essap es destaponar los desagües para que el agua servida ya no salga a la superficie.

“Ya se destrabó en las dos esquinas, empieza a correr”, dijo Eduarda Martínez, refiriéndose a los desagües ubicados en el obelisco de Concepción.

Los desechos cloacales se mezclaban con el agua de lluvia y “recorrían” por más de 200 metros, según la persona que registró la situación en su celular. El denunciante mencionó que el olor en el lugar era desagradable y la zona insalubre. El agua negra tomaba gran parte de la calle y finalmente caía en un desagüe pluvial.

Sobre las calles Cerro Corá y Brasil, pleno centro de la ciudad de Concepción, se tenía una situación similar. Ayer sábado los trabajos se realizaron en ese sector, según mencionaron los vecinos.

Fuente: ABC

Concepción: Ande alcanza 54 % de ejecución en el proyecto de modernización eléctrica

La Administración Nacional de Electricidad (Ande) continúa con la ejecución del Proyecto LPI ANDE CAF N.º 1749/2023 – Fase III en el departamento de Concepción. A la fecha, los trabajos registran un avance global del 54 %, orientados a la modernización del sistema de distribución eléctrica local.

El presupuesto total destinado a esta fase en Concepción asciende a G. 28.559.428.468. En concordancia con el progreso físico de las obras, ya se ejecutaron G. 15.471.589.200.

Como parte del control técnico, se completó la verificación integral de cuadrillas y equipos. Asimismo, finalizó el estaqueo de los nuevos tramos a intervenir, proceso realizado bajo estándares de ejecución para garantizar el cumplimiento de los objetivos técnicos.

Avances en infraestructura y redes

El reporte detallado de la infraestructura instalada hasta el momento incluye líneas de Media Tensión, ejecutadas en un 59,3 % (33,57 km), además de las líneas de Baja Tensión, que fueron mejoradas cables preensamblados, de un total proyectado de 125 km (43,35 %). También se registran 38 transformadores operativos de los 47 proyectados para aumentar la potencia en puntos estratégicos.

Impacto en el servicio

Según la Ande, estas intervenciones están diseñadas para mejorar la calidad, confiabilidad y capacidad del suministro eléctrico. Asimismo, señalan que la modernización beneficiará a miles de usuarios de la zona, permitiendo al sistema absorber el incremento constante de la demanda energética. Además informó que los trabajos avanzan conforme al cronograma establecido, manteniendo una gestión enfocada en el desarrollo de la infraestructura eléctrica del pais.

Fuente: LN

Vecinos del barrio San Roque denuncian calles en deplorables condiciones

Pobladores del sector Calaverita del barrio San Roque lamentaron el mal estado de las calles de esa zona de la capital del primer departamento. Aseguraron que realizaron numerosos reclamos a la municipalidad, pero no obtuvieron respuesta.

Según dijo Teodocia Deleón de González, pobladora de Calaverita, frente al oratorio San Miguel Arcángel existe un enorme bache lleno de agua donde muchas personas han caído.

“Esta calle se utiliza como una de las salidas hacia las escuelas y, lamentablemente, señoras con criaturas y hasta embarazadas se accidentaron en este lugar”, sostuvo.

Explicó que el charco parece un arroyo y es profundo. Por eso, al pasar por el sitio en motocicleta, sus ocupantes caen al agua.

Agregó que han colectado firmas de los vecinos pidiendo que las calles de la zona sean reparadas, pero no han podido conversar con el intendente Bernardo Villalba Ayala (ANR-HC), porque su secretaria les ha dicho que no se encontraba en su despacho.

Por su parte, otra de las vecinas, Primitiva Cantero, lamentó que no tienen respuestas de la comuna local para el mejoramiento de las arterias.

“Ivai formal la ore calle ha hetama roprocura la arreglorãre ha mavavea ndopenai orerehe”, explicó.

De acuerdo con los moradores, en el sector Calaverita son más de 50 calles las que precisan urgente mantenimiento.

Fuente: ABC

Concepción: Inician obras de la futura Costanera

CONCEPCIÓN.- La expectativa de la población se activó con la instalación de las primeras maquinarias en el marco del inicio –ayer– de la obra de la Costanera de la capital del primer departamento del país.

Con la llegada de las primeras maquinarias, Concepción empieza a hacer realidad uno de sus mayores sueños: La construcción de su Costanera, una obra que promete transformar la relación de la ciudad con el río y marcar un antes y un después en su desarrollo.

Las primeras maquinarias ya se instalaron en la ciudad de Concepción, marcando el inicio formal de los trabajos para la construcción de la esperada avenida Costanera, una obra largamente anhelada por la ciudadanía.

La empresa adjudicada comenzó con la instalación en la zona de obras, generando gran expectativa entre los pobladores, quienes ven cada vez más cerca la concreción de este proyecto considerado histórico para el desarrollo urbano de la capital departamental.

Según el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), ya se ejecutaron tareas iniciales; topografía, planimetría y marcación del terreno como parte de la primera etapa de intervención. Sin embargo, con la llegada de la maquinaria ya se inician las tareas de instalación y primeros movimientos de suelo.

El proyecto contempla la construcción de una avenida Costanera de aproximadamente 2 kilómetros, un parque lineal con espacios públicos, la ampliación y rehabilitación de 3,9 kilómetros de defensa costera, un sistema de drenaje pluvial, mejoras en estaciones de bombeo y vialidad urbana.

La obra, adjudicada a la empresa LT SA, demandará una inversión cercana a G. 88.809 millones y beneficiará a más de 70.000 habitantes, además de fortalecer la protección de la ciudad frente a crecidas del río Paraguay.

Se prevé que la Costanera se desarrolle por etapas, con una proyección de intervención total de hasta 8 kilómetros del borde ribereño, consolidando un nuevo espacio de integración, turismo y crecimiento económico para la región.

IMPACTO POSITIVO. Este proyecto ha surgido hace una década; sin embargo, en el 2019 ha dejado sin efectos el llamado a licitación. Posteriormente, las autoridades actuales de Concepción, intendente, gobernadora y diputados volvieron a insistir en el Gobierno.

“Por fortuna, para Concepción se ha concretado este anhelado proyecto, con esto, Concepción tendrá un antes y un después”, dijo el intendente Bernardo Villalba Ayala.

Agregó que, si bien la obra tendrá dos etapas, con esta primera parte de más de 2 km la ciudad experimentará un gran cambio económico.

Fuente: UH

Ruta Loreto–San Blas en estado crítico

La ruta asfaltada que une Loreto con San Blas y la ruta PY05 presenta un marcado deterioro, con la formación de numerosos y peligrosos baches que afectan la circulación vehicular en el Departamento de Concepción.

El sector entre Loreto y Las Palmas es uno de los más comprometidos, con pozos en ambas calzadas que representan un serio peligro, especialmente para motociclistas.

La circulación de vehículos pesados también agrava la situación, según los pobladores, quienes alegan que se trata de una vía vecinal, lo que acelera el deterioro de la ruta.

Asimismo, la falta de limpieza reduce la calzada, con el crecimiento de arbustos en los bordes que también complican la circulación, estrechando la ruta y disminuyendo la visibilidad.

Vecinos solicitan al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) trabajos inmediatos de bacheo y limpieza de la arteria.

El MOPC tiene grandes demandas sin atender en el norte, como el tramo Concepción-Vallemí, Ruta PY22, cuyo estado sigue empeorando, también la Ruta D30, Horqueta- Tacuati que ya comienza a presentar deterioros. La ruta PY05 tiene deterioro y la falta total de pinturas de señalización en Horqueta. Los conductores denuncian que transitar por la noche es un suplicio.

Fuente: UH

Pavimento rígido entre Pozo Colorado y Concepción avanza con instalación de pista de prueba

La modernización de la ruta PY05 continúa con la instalación de una pista de prueba de pavimento rígido en el Lote A, entre Pozo Colorado y Concepción. Esta intervención, destinada a evaluar la tecnología de hormigón de alto rendimiento, constituye un paso clave dentro del plan de construcción integral de la ruta.

La prueba se llevó a cabo en el carril derecho, entre los kilómetros 364,69 y 364,76, en dirección de Pozo Colorado hacia Concepción. Este tramo permite evaluar el comportamiento del material y ajustar los procesos de construcción antes de ejecutar el pavimento rígido a mayor escala en todo el Lote A.

El Lote A está a cargo del Consorcio Avanza Chaco, integrado por Tecnoedil S.A. Constructora, Ocho S.A. y Construpar S.A., y comprende más de 50 kilómetros de ruta. Esta etapa de prueba se suma a las acciones previstas desde el inicio del proyecto y se realiza de manera paralela a los trabajos en el Lote B, donde también ya se inició en semanas pasadas con la misma intervención de prueba de pavimento rígido.

Tecnología de alto rendimiento y beneficios del pavimento rígido
El plan contempla más de 90 kilómetros de pavimento rígido en total, con beneficios que incluyen mayor durabilidad, resistencia y reducción de costos de mantenimiento. La tecnología aplicada utiliza concreto reforzado con macrofibras sintéticas, y asegura una vida útil estimada de hasta 20 años, cumpliendo con lo establecido por la Ley N.º 5841/17, que promueve el uso de cemento de producción nacional en obras públicas.

Además del impacto técnico, la obra contribuye al desarrollo regional, generando empleo para trabajadores locales y miembros de comunidades cercanas, incluidos pobladores indígenas, y dinamizando los servicios auxiliares de la zona.

Financiamiento y consolidación de un modelo vial sostenible
La iniciativa cuenta con financiamiento del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) y del Banco de Desarrollo (Fonplata), con una inversión total superior a G. 611.000 millones y un plazo de ejecución de 20 meses por lote. De esta manera, se consolida un modelo de infraestructura vial moderna, eficiente y sostenible en Paraguay, con énfasis en calidad y durabilidad.

Fuente: adn

Concepción: Inician las primeras tareas para la transformación urbana

La ciudad de Concepción comenzó su proceso de transformación con los primeros trabajos de topografía, planimetría y marcaciones del terreno para la futura Costanera, una obra que beneficiará a más de 70.000 habitantes y marcará un antes y un después en el desarrollo de la capital departamental.

Impulsada por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), la propuesta contempla la ampliación de la defensa costera, un sistema de drenaje, la construcción de la avenida Costanera y un parque lineal que permitirá recuperar y ordenar el frente ribereño de la ciudad.

En esta fase inicial, la empresa adjudicada realiza la revisión y ajuste del diseño, proceso técnico que incluye la verificación, evaluación y actualización de los estudios existentes, tanto para la etapa actual como para las futuras fases de ejecución.

Defensa costera

Entre las acciones principales previstas se encuentra la rehabilitación y el ensanchamiento de 3,9 kilómetros del muro de defensa costera, mediante la conformación de terraplenes con refulado hidráulico.

Las labores se concentrarán en dos sectores. El primero, de aproximadamente 2,4 kilómetros, se extiende desde la olería ubicada al norte sobre la calle Primero de Marzo hasta la descarga de la Estación de Bombeo de Zanja León. El segundo, de cerca de 1,5 kilómetros, comprende el tramo entre la calle Coronel Martínez y el astillero Desvars.

Ambos sectores contarán con protecciones de taludes, estructuras de contención y otras soluciones de estabilización destinadas a recuperar plenamente la funcionalidad del sistema de defensa costera.

Parque y Costanera

Como parte del componente urbano, se prevé la construcción de 2 kilómetros de avenida costanera con parque lineal, desarrollados sobre la traza del muro de defensa.

El parque se distribuirá en dos segmentos: el primero, desde la calle San José hasta la descarga de la Estación de Bombeo de Zanja León, con una extensión aproximada de 0,425 kilómetros; y el segundo, desde la calle Coronel Martínez hasta el astillero Desvars, con cerca de 1,575 kilómetros.

Las mejoras incluyen infraestructura urbana, paisajismo, senderos y equipamientos que permitirán integrar el sistema de protección con la dinámica de la ciudad, generando espacios públicos seguros, accesibles y pensados para el encuentro ciudadano.

Asimismo, se realizará la rehabilitación integral de las estaciones de bombeo, especialmente la Estación N.º 1 “Calaverita”, en el barrio San José Olero, y la Estación N.º 3 “San Antonio”, actualmente fuera de servicio.

También se contempla el mejoramiento de las calles Curupayty y Carlos Antonio López, desde su intersección con Villarrica hasta la calle Coronel Martínez, donde se establecerá un par vial de circulación unidireccional para optimizar la conectividad en el lugar.

Las obras están a cargo de la empresa LT S.A., adjudicataria del contrato por un monto de G. 88.809.640.992, una inversión que apunta a fortalecer la infraestructura urbana, ordenar la ribera y abrir nuevas oportunidades de desarrollo para Concepción.

Fuente: MOPC

Concepción: Inician tareas topográficas para la futura avenida Costanera

Con los primeros trabajos de topografía, planimetría y la colocación de Referencias de Nivel (R.M.), comenzaron oficialmente las tareas iniciales para la construcción de la avenida Costanera en la ciudad de Concepción.

En la jornada de este viernes, funcionarios de la empresa adjudicada LT S.A. iniciaron las labores técnicas en la zona del muro de contención, tanto en el sector norte como en el sur del área de intervención para la futura costanera de Concepción.

El capataz general de la empresa, Ladislao Cantero, explicó que estas primeras tareas forman parte del proceso de preparación para la ejecución de la obra.

“Con estos trabajos iniciales podemos decir que la Costanera ya es una realidad para Concepción”, expresó.

Asimismo, adelantó que durante la próxima semana se prevé la llegada de maquinaria pesada para los trabajos de nivelación del terreno, seguidos posteriormente por las tareas de limpieza del área.

Cantero indicó además que el plazo de ejecución de la obra será de 18 meses y que el nuevo tramo tendrá una extensión total de 2.050 metros, con una doble avenida de nueve metros de ancho cada una.

El responsable también aclaró que la construcción se realizará hacia el río, por lo que no afectará propiedades privadas existentes en la zona.

La construcción del nuevo tramo de la costanera se enmarca en el llamado 86/2025 (ID 468263) realizado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), cuya adjudicación fue otorgada a la empresa LT S.A. por un monto de G. 88.809 millones.

La obra forma parte de un plan de intervención de ocho kilómetros, previsto para ejecutarse en dos etapas. En esta primera fase, los trabajos abarcarán 1.650 metros hacia el sur desde el Puerto hasta Astilleros Desvars y 400 metros hacia el norte hasta la avenida Herminio Mendoza.

Fuente: UH

Concepción Municipalidad y la ANNP proyectan revitalizar el puerto viejo

La Municipalidad de Concepción y la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) avanzan en una alianza estratégica para impulsar una nueva obra que busca revitalizar el frente portuario de la ciudad y fortalecer su papel logístico en el sistema fluvial paraguayo. La iniciativa apunta a potenciar el desarrollo económico local y la actividad vinculada al transporte de cargas.

La Municipalidad de Concepción y la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) avanzan en un proyecto conjunto orientado a desarrollar una obra de gran impacto para el frente costero de la ciudad y su actividad portuaria.

El proyecto surge de una alianza estratégica entre ambas instituciones que busca promover inversiones y dinamizar el desarrollo económico de la región a través de la infraestructura portuaria y actividades complementarias vinculadas al río Paraguay.
Revitalización del área portuaria

La iniciativa contempla la puesta en valor del área conocida como Puerto Viejo de Concepción, con el objetivo de revitalizar este espacio y transformarlo en un punto de actividad económica y social para la ciudad.

Según la información publicada por la ANNP, el proyecto prevé la instalación de locales gastronómicos, comercios y espacios destinados a eventos, lo que permitiría generar un nuevo polo de atracción para residentes y visitantes.

Además de su impacto urbano, la iniciativa busca reforzar la relación histórica de Concepción con el transporte fluvial y su rol como punto estratégico dentro de la red logística del norte del país.

Cooperación institucional para impulsar el proyecto

El acuerdo entre ambas instituciones forma parte de una estrategia de cooperación interinstitucional destinada a impulsar proyectos que fortalezcan el sistema portuario y la actividad económica regional.

La ANNP, organismo responsable de la administración de los puertos públicos del país, promueve inversiones en infraestructura y servicios portuarios para mejorar la competitividad logística y atender la demanda de operaciones de importación y exportación.

Ubicada sobre el río Paraguay, la ciudad de Concepción mantiene una histórica vinculación con el transporte fluvial y el movimiento de cargas.

El desarrollo de nuevas obras portuarias y la revitalización de espacios vinculados al puerto forman parte de las iniciativas destinadas a fortalecer la conectividad logística y el dinamismo económico de la región.

Fuente: ANNP

Paran obras de la primera ruta de hormigón rígido

La reconstrucción de la ruta PY05 que une Concepción con Pozo Colorado entrará en receso desde este jueves, debido a problemas de cumplimiento financiero de parte del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

Según fuentes fidedignas, la empresa Ecomipa, responsable del Lote 2 del proyecto, decidió suspender temporalmente los trabajos ante la falta de pago de una certificación de alto monto pendiente.

La medida implica la paralización de las actividades en este tramo de la obra vial, considerada clave para la conexión entre el norte del país y la Región Occidental.

Aproximadamente 250 trabajadores entrarán desde mañana en un receso obligatorio hasta un nuevo aviso, que no se sabe cuándo será.

La obra se ejecuta en dos frentes de trabajo: el primero está a cargo del Consorcio Avanza Chaco y el segundo, de la empresa Ecomipa. Comprende un tramo de 90 kilómetros y se financia con fondos del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) y del Fondo Financiero para el Desarrollo de los Países de la Cuenca del Plata (Fonplata).

Hasta el momento, no se informó oficialmente cuándo se regularizará la situación financiera para permitir la reanudación de los trabajos de la primera ruta con hormigón rígido en el país.

Puente Nanawa sigue sin solución

Por otra parte, la situación del puente Nanawa continúa sin cambios. La estructura permanece deteriorada y una de las medias calzadas sigue clausurada debido a fallas en la junta de dilatación, lo que obliga a los conductores a circular con precaución.

La empresa Ecomipa había presentado un proyecto de agenda para encargarse de la reparación integral del puente, propuesta que actualmente se encuentra en estudio en el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

Sin embargo, hasta ahora no se han anunciado avances concretos sobre la intervención en esta importante infraestructura vial de la capital departamental.

Fuente: HOY

Hay preocupación por el mal estado del Puente Nanawa, mientras avanza la ruta Concepción-Pozo Colorado

El estado del Puente Nanawa, principal vía de conexión de Concepción con el Chaco y Asunción, continúa deteriorándose y genera creciente preocupación entre conductores y vecinos.

Actualmente, una de las medias calzadas del Puente Nanawa permanece clausurada debido a problemas en la junta de dilatación, lo que reduce considerablemente la circulación y representa un riesgo para el tránsito diario.

Ante esta situación, la empresa Ecomipa presentó un proyecto de intervención integral para hacerse cargo de la reparación total del puente.

La propuesta se encuentra actualmente en etapa de estudio por parte del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), que deberá definir los mecanismos administrativos y financieros para su ejecución.

En contraste con la incertidumbre que rodea al puente, la obra de reconstrucción de la ruta Concepción – Pozo Colorado avanza con normalidad. A pesar de la crisis financiera que atraviesa el MOPC, los trabajos no se han visto afectados debido a que cuentan con financiamiento externo.

El ingeniero Francisco Franco, superintendente de obras del Lote B, aseguró que no existe inconveniente financiero para la ejecución del proyecto. Señaló que ya fueron colocados los primeros metros de hormigón y que, si las condiciones se mantienen favorables, los 33 kilómetros previstos estarían concluidos hacia finales de este año.

Mientras tanto, la ciudadanía sigue atenta a una pronta solución para el Puente Nanawa, cuya reparación resulta clave para garantizar la seguridad vial y la fluidez del tránsito en la capital departamental.

Fuente: UH

La ruta Pozo Colorado-Concepción está nuevamente paralizada por falta de pago?

El relato oficial volvió a chocar con la realidad. La ruta Pozo Colorado–Concepción y la denominada Ruta del Progreso, en el departamento de Misiones, se encuentran nuevamente paralizadas por falta de pago, según confirmaron fuentes del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). 

La situación contradice de forma directa las recientes declaraciones de la ministra Claudia Centurión, quien había asegurado que las obras viales no se detendrían.

En el caso de la ruta Pozo Colorado–Concepción, el reinicio anunciado con despliegue mediático en enero duró poco. Uno de los tramos volvió a detenerse por la morosidad en los pagos y la restricción de recursos aplicada por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF). El resultado es conocido: Concepción y el Chaco, otra vez aislados a la espera de un “Plan de Caja” que libere fondos y permita retomar los trabajos.

Este proyecto, financiado por la CAF, ronda los USD 80 millones y se ejecuta en dos tramos bajo un contrato renovado, luego del fracaso de una etapa anterior durante el gobierno de Mario Abdo. La historia se repite: anuncios, reinicios y nuevas pausas que prolongan la precariedad de un corredor estratégico

La Ruta del Progreso, en Misiones, tampoco escapa al cuello de botella financiero. Los tres tramos están paralizados por la misma razón: falta de pagos a las contratistas, consecuencia de la restricción fiscal del MEF. El proyecto contempla la rehabilitación y pavimentación de más de 44 kilómetros entre Ybyraty y San Juan Bautista, una obra clave para la conectividad y el desarrollo del sur del país.

La iniciativa —enmarcada en la Licitación Pública Nacional N.º 93/2022 del MOPC— promete impacto productivo y mejora de la calidad de vida. Pero las promesas chocan con la caja: sin desembolsos, las máquinas quedan paradas y las comunidades, postergadas.

Conclusión: mientras el discurso oficial insiste en que las obras “no se detienen”, la falta de pago vuelve a imponer la realidad. Dos rutas estratégicas, dos departamentos afectados y una pregunta que persiste: ¿hasta cuándo la infraestructura dependerá del calendario de pagos y no de la planificación?

Primera ruta de hormigón del país "a pasos firmes"

La nueva ruta PY05, que se convertirá en la primera carretera de hormigón del Paraguay, avanza a paso firme en el tramo que une Pozo Colorado con Concepción. Son 90 kilómetros que fortalecerán la conectividad y acompañarán el crecimiento productivo de la región, beneficiando directamente a unas 400.000 personas.

La obra está dividida en dos lotes y registra progresos sostenidos en ambos sectores. En el Lote A, a cargo del Consorcio Avanza Chaco (km 318,9 al 372,2), se ejecutan tareas de conformación de subrasante, colocación de subbase granular estabilizada con cemento y riego de curado, etapas clave antes de la pavimentación rígida.

En paralelo avanzan las obras de drenaje, con instalación de alcantarillas de hormigón armado y trabajos de adecuación hidráulica. También se realizan labores de protección de taludes mediante revestimiento y semillado, para garantizar estabilidad y durabilidad del corredor.

En el Lote B, ejecutado por Ecomipa S.A. (km 372,2 al 409,1), las actividades se concentran en movimiento de suelos, conformación de terraplén, rellenos laterales con ripio y preparación de subrasante y subbase estabilizada con cemento.

El pasado 13 de enero se realizó el primer vertido de hormigón en uno de los sectores, marcando el inicio visible de la pavimentación en este frente de obra.

La elección del hormigón responde a criterios técnicos: mayor resistencia frente al tránsito pesado, especialmente el vinculado a la producción ganadera y agrícola. Esto reducirá la frecuencia de mantenimiento y extenderá la vida útil de la vía.

Infraestructura estratégica

Más allá del avance constructivo, la iniciativa representa un paso clave en la integración entre la Región Occidental (Chaco) y la Región Oriental, facilitando el transporte de personas y mercancías.

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) impulsa esta obra como parte de una política orientada a desarrollar infraestructura vial de mayor calidad y durabilidad, consolidando un nuevo estándar para la red carretera nacional.

Fuente: MSPBS

Concepción se renueva con obras de pavimentación asfáltica del Plan 1000

Concepción, 5 de febrero 2026. Autoridades nacionales, departamentales y municipales de Concepción celebraron las obras de pavimentación que se encuentran en marcha en la ciudad, ejecutadas como parte del Plan 1000 impulsado por el Gobierno del Paraguay mediante un trabajo coordinado entre los distintos niveles del Estado en beneficio de la población.

El intendente de Concepción, Bernardo Villalba, expresó su satisfacción por el inicio de las intervenciones y valoró el respaldo del Ejecutivo para concretar el proyecto. “Esto trae progreso para Concepción. Agradecemos al presidente Santiago Peña y al vicepresidente Pedro Alliana por cumplir con nuestra ciudad”, remarcó, subrayando la importancia de la articulación institucional para avanzar en obras de infraestructura.

La gobernadora departamental, Dra. Liz Meza, puso énfasis en el acompañamiento político y en el liderazgo municipal como ejes del proceso. “Este gran beneficio llega hoy en manos de nuestro intendente para que la mayor cantidad de cuadras sea beneficiada”, señaló, agradeciendo también a las máximas autoridades del país y a los legisladores del departamento, y reafirmando su compromiso de seguir respaldando la gestión local.

Por su parte, el diputado nacional Arturo Urbieta atribuyó el resultado al esfuerzo conjunto entre los distintos estamentos del gobierno. “Esto es fruto del trabajo coordinado, porque empujamos todos juntos el carro”, sostuvo. Asimismo, mencionó la mayor apertura del Ejecutivo hacia el departamento de Concepción y elogió el liderazgo del intendente, afirmando que “el resultado está a la vista”.

Calles intervenidas

Hay que mencionar que los trabajos se ejecutan sobre la avenida Boquerón, además de otros tramos urbanos incluidos en esta primera etapa del plan. Entre ellos figuran las calles Cerro Corá, Dr. Marcial Royg y distintos sectores de la avenida Ibáñez Rojas.

Las mejoras impactarán directamente en barrios como San Carlos 1, 2 y 3, así como en zonas próximas al Hospital Regional, el Polideportivo Municipal y el centro de la ciudad, favoreciendo una circulación más ágil y un acceso más eficiente a los servicios básicos.

El Plan 1000 contempla la pavimentación de 1000 kilómetros de caminos en todo el país, con una inversión estimada de USD 100 millones, financiada con recursos de la Itaipú Binacional y ejecutada de manera coordinada con el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), gobernaciones y municipalidades.

Fuente: MOPC

Inician construcción de la primera ruta de cemento

En el tramo Pozo Colorado-Concepción comenzaron la construcción de la primera ruta de pavimento de hormigón del país, según informó este sábado el MOPC.

“Estamos a 50 kilómetros de Concepción. Esta es una obra emblemática que arranca con una nueva tecnología: pavimento rígido, utilizando cemento de industria nacional y ejecutada por empresas paraguayas”, destacó la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión.

Este tipo de material promete mayor durabilidad ante el tránsito pesado y las condiciones climáticas extremas. Además, se habla de una reducción de costos en el mantenimiento.

El ambicioso e inédito proyecto tendrá más de 90 kilómetros de extensión y se dividirá en dos lotes:

Lote A: 53,3 km, a cargo del Consorcio Avanza Chaco (Tecnoedil S.A., Ocho S.A. y Construpar S.A.)

Lote B: de 36,2 km, adjudicado a Ecomipa S.A

Ambos consorcios recibieron esta semana la notificación del Viceministerio de Obras con la orden de inicio de los trabajos y tendrán 20 meses de plazo.

La primera ruta del hormigón del Paraguay costará 611.196 millones de guaraníes y será financiada con un crédito del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF).

Fuente: HOY

Concepción celebra el anuncio de construcción de avenida Costanera

La primera fase de la obra contempla una inversión de USD 10 millones que incluirá la reparación total de las estaciones de bombeo, así como la construcción de al menos 2,5 kilómetros de la Costanera.

El intendente municipal de Concepción, Bernardo Villalba Ayala, firmó recientemente el acuerdo para la construcción de la avenida Costanera junto con la titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión. Con este paso, el proyecto avanza hacia la etapa de licitación, prevista para mayo de este año.

Villalba indicó que el proyecto contempla 8,5 km, pero que la primera fase de la obra contempla una inversión de 10 millones de dólares e incluirá la reparación total de las estaciones de bombeo, así como la construcción de aproximadamente 2,5 kilómetros de la Costanera.

“Ya existe el código NIS, los recursos para la primera etapa en la que se priorizará la reparación de la defensa costera, y luego la construcción de la avenida Costanera, de unos 2,5 km hacia el sur del puerto antiguo”, dijo el intendente.

Este tramo conectará el puerto de Concepción con el barrio San Antonio, brindando mejoras en infraestructura y desarrollo urbano para la ciudad, un proyecto que la ciudadanía ansía desde hace años.

“Es un proyecto que tiene base financiera y en mayo de este año se llamará a licitación pública”, agregó Villalba.

La segunda etapa de la obra será en el sector norte de la ciudad, donde sí hay población que podría ser afectada por el proyecto. En la zona sur, ningún vecino será afectado, porque la avenida se construirá hacia el río.

La futura avenida Costanera se perfila como un proyecto clave para el crecimiento de Concepción, impulsando el turismo, el comercio y la calidad de vida de los ciudadanos.

El proyecto había nacido en el Gobierno anterior, sin embargo, la pandemia había dejado de lado este y otros proyectos viales que estaban previstos para el Departamento de Concepción.

No obstante, durante este período, las autoridades municipales y departamentales volvieron a insistir en el proyecto como una gran necesidad que tiene Concepción para su desarrollo social y turístico. Tras ello, el MOPC ha trabajado en búsqueda de los recursos y oficializar la concesión de la obra para este 2025.

Fuente: UH

Ruta Belen-Concepción: Señalización en el Corredor Norte avanza en tramos específicos del Lote 3

La construcción del Corredor Norte avanza hacia su culminación con la señalización horizontal en el tramo entre Belén y Concepción. Este trabajo corresponde al Lote 3, ejecutado por la empresa Acaray S.A., desde Horqueta hasta Concepción.

El proyecto abarca casi 150 kilómetros de pavimentación asfáltica en los departamentos de San Pedro y Concepción. Más de 400.000 personas se beneficiarán con esta obra, que impulsará el desarrollo social y económico en la región.

Los trabajos de señalización avanzan en tramos específicos del Lote 3, sumando un total de 18,1 km. Además, se continúa con la premarcación y ejecución en el área urbana de Concepción.

El proyecto “Mejoras en la conectividad física del Departamento de San Pedro” se divide en tres lotes. La financiación proviene del Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur (Focem) y recursos locales.

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) lidera esta iniciativa para mejorar la movilidad en el norte del país. Con ello, se fortalecerá el crecimiento de ciudades clave como San Pedro del Ycuamandiyú, Nueva Germania, Concepción, Horqueta y Belén.

Fuente: MOPC

Progresan obras del nuevo corredor que potenciará la economía en el norte del país

La construcción del Corredor Norte avanza para beneficiar a más de 400.000 personas mediante la mejora de la ruta PY22, cuyo trazado abarca zonas rurales estratégicas en los departamentos de San Pedro y Concepción.

El proyecto supera el 80% de avance promedio en los tres lotes que componen la obra. Cada sección presenta diferentes niveles de ejecución, reflejando el compromiso para cumplir con los plazos establecidos.

Detalles de los lotes

La iniciativa está estructurada en tres lotes principales. En el Lote 1, que abarca 50 km, Ecomipa S.A. trabaja en la construcción y pavimentación asfáltica con un avance del 68,68%. En el Lote 2, de 38,67 km más el acceso al puerto Ybapovo, el Consorcio Vial Oriental (DC Ingeniería S.A. y TR Construcciones S.A.) ejecutó el 91,54% de los ítems previstos. En el Lote 3, que conecta Horqueta, Belén y Concepción a lo largo de 43,92 km, Acaray S.A. supera el 101% de avance.

Las fiscalizaciones están a cargo del Consorcio Control Ruta 5 (Lote 1), Consorcio Prosul-Consulpar (Lote 2) y Electropar Ingenieros Consultores (Lote 3), garantizando el cumplimiento de estándares de calidad.

Este proyecto, impulsado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y financiado por el Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur (Focem), cuenta con una inversión de G. 658.885 millones.

Acortando distancias

Cabe destacar que, actualmente, para llegar a Concepción desde San Pedro se debe transitar hasta Santa Rosa del Aguaray; luego por el cruce Tacuatí, pasar por Horqueta y finalmente llegar a Concepción. Esto implica un recorrido de aproximadamente 240 kilómetros. Con la nueva ruta PY22, la distancia entre ambos puntos se reducirá a solo 130 kilómetros.

Se trata de uno de los emprendimientos viales en ejecución de mayor impacto en la Región Oriental que beneficia directamente a los habitantes de Nueva Germania, Concepción, Horqueta y Belén, mientras que de forma indirecta favorecerá a toda la región norte del país.

Fuente: MOPC

Puente Nanawa en Concepción, un ejemplo de abandono y deterioro

El puente Nanawa, una estructura clave que conecta el Departamento de Concepción con la Región Occidental del país –el Chaco–, enfrenta un alarmante estado de abandono y deterioro tras años sin mantenimiento.

Una inspección reciente realizada por Última Hora reveló peligrosas grietas que comprometen la seguridad del puente, originadas principalmente por la destrucción de las juntas de dilatación.

Este problema no solo pone en riesgo a quienes transitan por la zona, sino que también genera daños en los vehículos que circulan por la vía.

Tres de las juntas de dilatación del puente Nanawa presentan deterioro y permiten una abertura muy prolongada, que golpea los vehículos y causa ruidos muy fuertes con cada cruce de transportes.

El mantenimiento de la estructura había sido asignado al Consorcio Nuevo Chaco, responsable de la reconstrucción de la ruta, pero este fue apartado debido al incumplimiento de su contrato.

En la actualidad, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) adjudicó la obra a dos empresas (Ecomipa y el consorcio conformado por las empresas TecnoEdil, Construpar y Ocho A), aunque los transportistas continúan esperando una intervención inmediata para reparar las averías.

La falta de atención al puente Nanawa es motivo de preocupación para los usuarios que exigen a la cartera estatal priorizar la seguridad de una infraestructura vital para la región.

Fuente: UH