El tren de cercanías que proyecta conectar Asunción con el departamento Central tiene la capacidad de transportar alrededor de 40.000 pasajeros por día y de modificar estructuralmente la forma en que miles de personas se mueven, trabajan y viven, según indicó el ministro de Industria y Comercio, Javier Giménez, en comunicación con medios locales.
Con una inversión estimada de USD 450 millones, el proyecto introduce por primera vez en el país un sistema de transporte eléctrico, masivo, moderno y sustentable, diseñado para absorber una parte significativa de la demanda diaria de desplazamientos entre Asunción, Luque y, en una segunda etapa, Ypacaraí. En los primeros años de operación, se prevé que el sistema movilice cerca de 14 millones de pasajeros al año, reduciendo de manera directa la congestión vehicular en los principales accesos a la capital.
Desde el punto de vista urbano, el impacto será inmediato: menos vehículos particulares en circulación, menores tiempos de viaje y una reorganización más eficiente del tránsito metropolitano. El tren permitirá disminuir los tiempos que hoy afectan a trabajadores y estudiantes, con beneficios directos sobre la productividad, la salud y la calidad de vida.
El ministro enfatizó el potencial multiplicador del tren de cercanías: “Si esto sale bien, puede ser la puerta de entrada a otros grandes proyectos de infraestructura, como por ejemplo el tren de cargas. Por tanto, puede marcar el futuro de la logística en nuestro país”, indicó.
20.000 empleos en obra y 500 puestos permanentes
El proyecto también tendrá un fuerte efecto económico. Durante la etapa de construcción se estima que generará aproximadamente 20.000 puestos de trabajo, mientras que la fase de operación creará 500 empleos directos y permanentes, además de activar cadenas de valor locales vinculadas a servicios, mantenimiento, logística y tecnología.
Con este proyecto, el Estado paraguayo no solo incorpora infraestructura moderna, sino que da una respuesta estructural a un problema histórico de movilidad, reposiciona al transporte ferroviario como política pública y consolida una agenda de desarrollo urbano e integración metropolitana, impulsada a partir de alianzas estratégicas internacionales.
Fuente: MIC
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