Sin vias de comunicación no hay desarrollo

Es imposible que nuestros productos accedan a mercados internacionales con precios competitivos si no contamos con modernas carreteras preparadas y conservadas para la circulación de vehículos de porte actuales y, sobre todo, que no dependan de las estaciones del año y las inclemencias del tiempo.

En una economía en vías de desarrollo y mediterránea, como la nuestra, es prioridad máxima abaratar la incidencia del flete para competir con mayores ventajas en el marco de una economía cada vez más globalizada.
Desde este punto de vista, y teniendo presentes los acuerdos de integración vigentes, proyectos de desarrollo económicos en carpeta, aprovechamiento conjunto de los recursos energéticos, el costo del transporte pasa a convertirse quizás en la principal variable para obtener una mayor ventaja; vale decir, comunicarnos de manera segura y eficiente es la cuestión y no admite discusiones.
Sin embargo, paradójicamente, en materia de infraestructura de comunicaciones, nuestro país experimenta un retraso general que nos coloca en el ante último lugar en América.
En la actualidad, de los 55.873 Km de extensión que tiene la red vial paraguaya, solo el 5,9% se encuentra pavimentado (de los cuales, incluso, más de 600 Km están colapsados), el 0,4% está empedrado y el 93,7% es de tierra.
Pero, si además tenemos en cuenta que en los 52.252 Km de caminos de tierra existen unos 18.000 puentes de madera, en su mayor parte semidestruidos (que en la práctica representa un peligro potencial para los usuarios), a tal punto que en promedio se derrumba casi un puente al mes, la precariedad de nuestras vías de comunicaciones no podría ser peor y angustiante.
Inclusive, dada nuestra ubicación geográfica (de mediterraneidad), nuestra situación se vuelve aún más gravosa y nuestro futuro igualmente incierto.